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* 广尾线 ：更别车站 - 上更别车站，已于1987年停驶。
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共建造了12辆动力车（2000型）与18辆拖车（2100型）。车体由格兰维尔的Comeng厂建造，2001号和2101号车在格兰维尔完成，其余的则送到阿德莱德建造，以遵守合约中尽量提高当地制造程度的要求。装修工作在Comeng的Dry Creek工厂进行。列车于1980年2月首航。
本型车因为驾驶室位置较高，看来就像波音747，故暱称为「珍宝（Jumbo）」。此设计乃为了符合澳洲火车司机工会对于全宽式驾驶室的要求，此外也因此得以安装车厢间车门。
动力车最初使用V12涡轮增压MAN柴油引擎，后来改用两台涡轮增压6缸康明斯柴油引擎，驱动福伊特液压变速箱。列车编组通常为两辆（动力车+拖车）或三辆（拖车+动力+拖车）。最初的计划是以本型车行驶Gawler和Noarlunga中心线的快车，而既有的Redhens车则停所有的车站，不过本型车很快就被运用在整个路网。
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香港赛马会于1997年为了庆祝香港回归，邀请了近百间赛马会的慈善捐款受惠机构各自绘画一幅以「旋转木马」为主题的壁画，并且将此批壁画装表，在连接沙田彭福公园及马场的行人隧道内展出。
2008年夏季奥林匹克运动会马术项目由香港主办，就此有关单位征用了彭福公园，将其更改兴建成为隔离马房及马术练习场地。马术项目结束后，于2009年1月17日重新开放予公众使用，马术项目的火盆亦永久摆设在彭福公园园内。
随著香港赛马活动水平的提高，为退役后的顶级马王提供栖身场地的需要提高。香港赛马会计划在马术项目结束后，更改兴建彭福公园成为供予退役赛马栖息的公园。
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