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飞机受损严重。该机身断成三截，1号发动机和主起落架被撞断，前起落架也因为撞击断裂。火灾导致头顶行李舱融化到座椅上，飞机随后被注销。这起坠机事故被认为是丹佛国际机场历史上最严重的事故。
机上110名乘客和5名机组人员中，38人受伤，包括骨折，但机上的每个人都幸免于难。两名乘客和一名机组人员受重伤，但当晚两名乘客的情况都得到了改善。到第二天早上，仍然还有不到七人住院。
50岁的机长David Butler是重伤者之一。他因背部严重受伤和骨折住院。副驾驶，34岁的Chad Levang，只受了轻伤。
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康塔克特航空于1974年作为包机及商用航空公司由斯图加特商人金特·伊罕(Gunther Eheim)创立。并利用一架达索猎鹰20及若干架里尔喷射机在欧洲、北非和中东地区提供客运和空中救护服务。1982年，公司首次购入捷流-31和比奇空中国王200等涡轮螺旋桨飞机。
1983年，鉴于竞争对手斯图加特航空也开始开展商用航空业务，康塔克特航空随即与德国航空(汉莎城际航空的前身)签署其首个定期包机服务协议，以德国航空的名义经营萨尔布吕肯至杜塞尔多夫的航线，并独立增设明斯特/奥斯纳布吕克、斯图加特和慕尼黑之间的往返航班。机队在1987年开始购入庞巴迪冲8-100和-300机型，并自1988年起在萨尔布吕肯机场设立维修基地。
1996年康塔克特航空加入了新成立的区域航空品牌“汉莎团队”(Team Lufthansa)，随后公司便向汉莎城际航空租用11架福克50以取代原有的庞巴迪冲8。2003年又从欧洲之翼接收9架ATR72-500型飞机，并陆续将持有的福克机型分别售予伊朗、印尼、冰岛和肯尼亚客户。2004年1月起，公司开始在汉莎区域航空的品牌下运作，并于2005年再度接收欧洲之翼的6架ATR72-500和4架ATR42-500机型。
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巴拉克拉瓦海军博物馆（Морський музейний комплекс "Балаклава"，Музей холодной войны）是一座地下潜艇基地，位于乌克兰克里米亚的巴拉克拉瓦，一开始这个博物馆称为冷战博物馆K-825，在冷战期间是一座最高机密的军事设施，位于巴拉克拉瓦湾。
这座军事基地建立的宗旨是可以承受住10万吨核武器当量的攻击，整个地下军事基地包括地下的水道网络与停靠港口，修理厂、鱼雷储存仓库与其他武器。除此之外，也可以保护内部的人员免于被辐射侵袭，出入口位于塔夫罗斯山，两侧都有出入口，如果必要时，沉箱门可以完全将只变成密闭的空间，岩石上的洞口整齐地覆盖著伪装装置。
825GTS计划目的是维护、修复613型潜艇和633型潜艇，其中有一条中央水道设施，长度达602公尺，可同时容纳7艘潜水艇，最多可以容纳14艘不同类型的潜艇，水道深度约为8公尺，宽度约为12到22公尺。整体而言所有设施达到9600平方公尺，其中水体面积达到5200平方公尺。和平时期的军事武装在码头上进行，同时密切注意可能的敌方军事间谍卫星活动。一个特殊的隧道用于战时的装备设施。整个复杂的结构包括维修与基础设施，代号为280计划，可以储备和维持核武器库。地下潜艇基地平均温度保持在摄氏15度左右。
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