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韵母有10个，都是由一个单元音构成，没有韵尾。
其中yr、ur是与y、u相应的紧元音，ie、uo、a也可以看成与i、o、e相应的紧元音。另有一个舌尖中紧元音，也用e来表示，只在音节ket中出现。
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1978年10月的国铁运行图调整之后，早期型的EF70型电力机车大多已经被封存。然而，由于EF70型电力机车的车龄距离报废年限尚有一段时间，日本国铁为充分利用资源而作出了探索。1980年，21台EF70型电力机车转配属门司机关区，以加快淘汰九州地区的ED72、ED73型电力机车。这批机车主要用来牵引卧铺列车和货物列车，但由于该型电力机车的轴重相对较大，因此被限定运用于线路条件较好的鹿儿岛本线熊本以北的区段。1982年11月之后，九州地区的EF70型电力机车又被ED76型电力机车取代。
敦贺第二机关区和富山第二机关区的部分EF70型电力机车转往九州后，部分早期型机车又重新投入北陆本线运用。1984年2月1日国铁运行图调整后，由于区段货物列车被大幅削减，大量EF70型电力机车又再被封存，至1985年3月后全部脱离运用。所有EF70型电力机车都在1987年4月国铁分割民营化之前除籍和报废。
除此之外，在1980年代初为了替换日益老化的EF58型电力机车，以担当东海道本线和山阳本线的行包列车牵引任务，日本国铁正寻求一种替代车型，但考虑到日本国铁的经营和财政状况持续恶化，新造电力机车已经被排除于选择范围外，因此在当时曾经考虑将EF70型电力机车改造成直流电力机车。最终，日本国铁为了节省机车改造费用，决定利用信越本线货物列车削减后剩余的EF62型电力机车，将其投入到东海道本线和山阳本线使用，放弃了改造EF70型电力机车的计划。
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天正十一年（1583年），九月，于都摩在滨松城生下家康五男万千代，这个孩子即是武田信吉。家康封于关东八国时，于都摩也和其他侧室随著家康进入江户城。
天正十九年（1591年）时，于都摩去世，享年二十五岁。
于都摩的墓在儿子信吉的领地，下总国小金的本土寺前。她的墓旁种著松，因此被称为「日上松」。后来改葬到本土寺内。法名是妙真院和长庆院。
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