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七星关区位于贵州省西北部，东经104° 51′-105° 55′，北纬27° 03′-27° 46′，海拔高于1600米。邻四川省与云南省。
由于云贵高原的位置毕节气候温和而湿润，冬无严寒（但阴冷），夏无酷暑。1月平均气温 2.7 ℃，7月平均气温 21.6 ℃，年平均气温 12.8 ℃。
下辖12个街道办事处、27个镇、2个乡、6个民族乡：。
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江户幕府的大学头林复斋奉命编纂此书。1853年，林复斋为此书作序。故而此书的完成应该在1853年以前。
通航一览按国别和年代进行分类和排序，记载了自1566年至1825年年间的日本的外交事务。其中第七、八卷的「鲁西亚国部」中也记载了日本与虾夷地的外交关系。1912年至1913年，日本明治政府刊行了此书的活字翻刻本，共8个分册。
黑船来航之后，以林复斋的长子林莺溪与林复斋的助手宫崎成身为中心，编纂了《通航一览续辑》共152卷，于1856年完成。该续辑的活字翻刻本，于1968年至1972年刊行，共5分册。
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厚木线于1926年作为神中铁道（现相铁本线）厚木站和二俣川站之间铁路线的一部分开通 。 1941年神中铁道柏台站～海老名站区间开通，并开始在海老名站与小田急电铁小田原线直通运转（实施至1964年），于是废止了厚木站 - 相模国分站的客运业务。 1943年神中铁道与经营目前JR东日本相模线的相模铁道合并，成为今日的相模铁道。 随着车辆的增加， 1990年开始厚木线作为滞留线，供列车进行夜间停放。过去，也曾使用油罐车从相铁本线相模大冢站经厚木线、专用线到驻日美军厚木基地进行航空燃料运输，但在1998年9月结束使用。行经线路是1943年在日本帝国海军厚木飞行场铺设的。
目前该线路用于相模铁道的新车和翻新车辆的甲种运送。过去相模铁道利用西横滨站和保土谷站之间的货运支线运输车辆和货物。由于国铁横须贺·总武快速线与湘南新宿线分离、东海道货物线开通，国铁货物列车的运行路线发生变化, 保土谷站的货运业务被废除。西横滨站和保土谷站之间的货物线也于1979年 10月6日废除 。此后车辆和货物的运输改为经由厚木线。
2015年和2016年，作为暑期特别企画的“相铁厚木线乘车体验会”，发售“相铁・铁路全线一日通行券”，并开行从柏台站到厚木站的特别专列。
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