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更新于 2026-10-05

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* 东势新伯公润德堂(1903年),九二一大地震后已拆除

* 大里林大有举人宅,九二一大地震后大半倒塌,已不存

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根据于2000年3月的《新跨界通道可行性研究第一阶段》所示,屯门西绕道兴建的主要目的是连接港深西部公路(计划当时称后海湾干线)及伶仃洋大桥(拟建的伶仃洋大桥,已由港珠澳大桥取代),以及代替另一对环境影响较大的后海湾海岸公路。港深西部公路的完成,此条公路的目的也转为配合新界西北及大屿山的长远发展需要。

2007年,时任香港行政长官曾荫权透过《2007至2008年度香港行政长官施政报告》宣布计划兴建,目标于2016年前通车。

屯门西绕道走线原定由隧道及高架道路两部分组成,原定在西铁线兆康站外屯门公路旁为高架道路路段,惟地区人士忧虑兴建高架道路将会引致空气污染、噪音污染、景观影响及风水等等问题,有关部门于2015年年初检讨及修订后,决定将走线更改为全隧道方案,车辆驶出隧道北面出入口后,将会直接经由青田路及屯门公路之间的交汇处接驳至新界西北其他地区。

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