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马斯拉图尔战役（Bataille de Mars-la-Tour）也称为维永维尔战役或勒宗维尔战役于1870年8月16日普法战争期间在法国东北部马斯拉图尔村附近爆发的战役。一个普鲁士军团，在当天晚些时候又增援了两个军团，在一次会议上遇到了整个法国莱茵军团，令人惊讶的是，它迫使莱茵军团撤退到梅斯要塞。
由里特迈斯特·奥斯卡·冯·布卢门塔尔率领的汉诺威第9龙骑兵团第1中队的骑兵巡逻队发现，弗朗索瓦·巴赞元帅率领的160,000人的莱茵军团正试图逃离梅斯，与法军在凡尔登会合。这一情报促使普鲁士第二军司令腓特烈·卡尔将军在1900年8月15日下令在康斯坦丁·冯·阿尔文斯莱本将军的领导下，在人数远远超过30,000人的先进第三军中切断法国在梅斯的撤退线——马斯拉图尔和维永维尔。
8月16日0900，他们在马斯拉图尔以东的维永维尔附近与法国军队交战。第三军在1130时击溃了法国第2军并占领了维永维尔，阻止了任何进一步向西逃跑的企图。从1200年到1600时，阿尔文斯莱本击败了四个法国军团驱逐他的第三军团的所有企图。自主地朝着战斗的声音前进，康斯坦丁·伯恩哈德·冯·沃伊茨-莱茨将军率领的第10军到达西部，阿尔布雷希特·古斯塔夫·冯·曼施泰因将军率领的第9军到达东部，巩固了1600年时德国的位置。
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2013年7月，任杨凌示范区管委会常务副主任、党工委副书记(正厅级)；
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米尔多夫－弗赖拉辛铁路（Bahnstrecke Mühldorf–Freilassing）是德国巴伐利亚州境内由因河畔米尔多夫至弗赖拉辛的一条干线铁路，全长65.6公里。它在德国铁路的Kursbuch中被标识为945号（KBS 945），现由德国铁路的子公司Südostbayernbahn（SOB）负责管理。
米尔多夫－弗赖拉辛铁路是作为皇家巴伐利亚国营铁路最后兴建的铁路线之一，于1908年12月1日实现全线贯通。由于最初的设想是作为Tauernbahn的一条供应线，因此它也被称为“巴伐利亚的陶恩铁路（bayerische Tauernbahn）”，并且是通过扩建及衔接不同的Lokalbahn路段而成：
* 米尔多夫－蒂斯灵区间是作为Bahnstrecke Mühldorf–Burghausen的一部分于1897年8月10日建成通车；
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