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唐道碧（Toby Philip Down，6月3日），生于英国雅士谷，英国裔香港足球运动员，司职防守中场，曾效力香港超级联赛球会东方龙狮。
唐道碧生于英格兰，在3岁时因为父亲的工作关系而整家搬到香港。
2013年7月18日，唐道碧与甲组球会公民签约一年，
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美国众议院科技委员会调查事故并在10月29日公布报告i。该委员会有权决定是否向航天飞机项目拨款，调查期间还检视罗杰斯委员会的报告。科技委员会认可罗杰斯委员会对事故由固体助推器安装接头故障引发、航空航天局与赛奥科对多番警示和固体助推器风险置若罔闻的判断，进而强调其他航天飞机部件也存在安全问题，建议审查所有关键功能的风险管理。2–5
航空航天局根据罗杰斯委员会报告在独立监督组督导下重新设计固体助推器，后起名再设计固体火箭发动机198III-101。新设计接头在与U形夹内壁结合的柄脚上新增捕获功能，能把“挑战者号”事故时发生的节点旋转几率降至一成五；捕获功能件与U形夹间空隙另以O形环密封。如果还是发生节点旋转降低U形夹内壁任何一边的密封效果，另一边的效果就会增强。接头内新增加热器，确保O形环温度一致且不会太低。429–430再设计固体火箭发动机1987年8月30日首度测试，次年四月和八月测试时有意令炽热气体通过接头处，以便工程人员评估新接头能够防止节点旋转。测试通过后，新设计获许装上航天飞机。III-101
除固体助推器外，航空航天局还提升航天飞机其他部件的安全标准，更新关键项目清单和航天飞机主发动机故障模式外，施行18项硬件调整。主发动机最大推力限制在104%，只有中止任务时才能升至109%。II-172起落架经过变更，提升航天飞机降落时的转向和驾驶功能III-104。航空航天局加入乘组逃生功能，航天员在侧舱门弹出后把滑杆伸出轨道器，从滑杆离开再打开降落伞以免直接跳出时遭轨道器撞击。轨道器软件更新后，即便乘组全部逃生也能维持稳定飞行。III-103上述逃生手段不足以在“挑战者号”事故时挽救乘组生命，而是针对另一起航天飞机紧急情况新增III-102。
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格利泽176b是一颗位于金牛座、距离地球约31光年的系外行星。该行星属于超级地球，其母星为红矮星格利泽176(也被称为HD 285968)。
关于该行星的最初研究报告中混淆了行星的周期性和恒星的周期性（其自转周期为40地球日），由此得出的轨道周期为10.24地球日，质量下限为25M⊕。后期的研究则排除了恒星自转的影响，得出了更精确的行星轨道参数和质量下限。
该行星位于其母星的内磁层中。其表面温度可能达到了一个“热平衡”值，即450K。科学家预计该行星拥有一颗岩石内核，如果其轨道倾角在正常范围，则其质量可能更大，可能就会含有一层类似于天王星或格利泽436b的气体壳层。
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