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萧惠休是南兰陵兰陵县（今江苏常州西北）人，刘宋征西将军、仪同三司萧思话之子，萧惠开、萧惠明、萧惠基的弟弟，萧惠朗、萧惠蒨的哥哥。齐武帝永明四年（486年）为广州刺史。罢任还京，倾资献俸于齐武帝，永明十一年（493年）由辅国将军、南海郡太守转任徐州刺史。萧昭业即位，进号冠军将军。齐明帝建武二年（495年）北魏兵围锺离，萧惠休据锺离破南侵的北魏军队。转任侍中兼步兵校尉，封建安县子。永泰元年（498年），假节援军赴寿阳。东昏侯永元元年（499年），出任吴兴郡太守，十月，召还建康，官至尚书右仆射。当时朝士多被杀，永元二年（500年）三月，萧宝卷令萧惠休服药而卒，追赠金紫光禄大夫。
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1970年至1978年间，通用电气公司共生产了33台U34CH型柴油机车。其中32台机车是为新泽西州运输部（NJDOT）制造，于1970年至1973年期间交付伊利拉克瓦纳铁路及投入新泽西通勤铁路使用，主要用来牵引由普里曼标准公司制造的彗星型铁路客车。最后一台机车于1978年交付纽约大都会运输署（MTA）并投入杰维斯港线使用，这台机车是利用一台因事故报废的U30C型柴油机车改造而成。
1976年，伊利拉克瓦纳铁路申请破产后被联合铁路公司兼并，U34CH型柴油机车的使用权亦随之转让。1983年，U34CH型柴油机车的运用和检修工作全部转交由新泽西公共交通公司负责。1990年代初，新泽西公共交通公司和纽约大都会运输署开始计划淘汰日渐老旧的U34CH型柴油机车，随着经过现代化改造的GP40PH-2、GP40FH-2型柴油机车投入运用，U34CH型柴油机车亦逐步停运报废。
U34CH型柴油机车的总体结构与U36C型柴油机车大致相同，唯一的区别是前者具备了为旅客列车供电之列车供电系统（HEP）。U34CH型柴油机车同样装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，当转速为每分钟1050转时的额定功率为3600马力。机车上加装了一台与柴油机同轴驱动的副发电机，这台专门为列车供电的副发电机是三相交流工频同步发电机，输出电压为480伏特60赫兹三相交流电。
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