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罗信高速公路，又称云茂高速公路，是广东省境内连接罗定至信宜的高速公路，粤高速编号：S40，项目起点位于位于云浮市罗定市围底镇，与罗阳高速公路相交，途经云浮市罗定市罗平镇、太平镇、罗镜镇、茂名市信宜市平塘镇、钱排镇、白石镇、在丁堡镇附近跨包茂粤境段高速公路，然后线路一直往西南方向经水口镇、镇隆镇、终于茂名市高州市荷花镇，并与广西境内的浦北至北流高速公路相接。全长129.703公里，项目批复概算为155.6亿元。全线使用双向四车道高速公路标准，设计时速为100公里/小时，2016年12月26日信宜段正式开工。2021年6月11日，云茂高速正式通车。
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第二次世界大战结束后，每日新闻社有意设立民营电台，并将设立电台一事交由时任编辑总务高桥信三负责14。同时关西财界人士寺田甚吉和岩崎爱二也有意涉水广播业界。两者一拍即合，在1945年12月11日举办了恳谈会，决定设立「新日本放送」公司14-15。但当时驻日盟军总司令（GHQ）倾向延续日本放送协会（NHK）垄断日本广播业界的体制（盟军四国中尤以苏联倾向由NHK垄断），并未允许民间设立电台，因此这一构想并未能立即实现16-17。但从1947年10月开始，GHQ逐渐开始倾向允许民营广播设立。「新日本放送」的计划也因此复活，并获得京阪神急行电铁（现阪急电铁）、日本电气等企业的支持18-19。1948年12月27日，新日本放送再次提出广播事业执照申请书19，并于翌年1月25日得到受理21。1950年「电波三法」（《电波法》、《放送法》、《电波监理委员会设置法》）通过之后，民营广播的设立正式获得许可21。同年6月10日，新日本放送举办第一次发起人会21。12月16日，新日本放送举办了创立总会，并于12月27日登记设立公司22。当时近畿地方有12家业者申请设立民营广播，外界多认为新日本放送及朝日新闻社支援的朝日放送最有可能获得执照23。由于当时东京成功实现整合各家申请业者为一家公司，电波监理委员会亦有意在大阪复制这一过程，但遭到了新日本放送和朝日放送双方的强烈反对23-24。1951年4月21日，新日本放送获得预备执照26。7月8日，新日本放送首次发射试验电波29。8月15日至31日，新日本放送进行了试播30-31。1951年9月1日11时59分30秒，新日本放送正式开播，和同一天开播的中部日本放送并列成为日本最初的民营电台（但中部日本放送是在早晨6时30分开播）14。1952年2月，新日本放送工会成立524-528。
1958年6月1日，新日本放送将公司名称改为每日放送78。2017年4月1日，每日放送正式实施广播控股公司该制度。2017年4月1日，旧每日放送更名为MBS媒体控股，而电视及广播业务则由新成立的子公司每日放送继承。每日放送因此成为日本第八家、大阪第一家广播控股公司。
2021年4月1日，每日放送的广播部门独立为子公司「株式会社MBS电台」。
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2005年埃塞俄比亚中央统计局估计总人口2,773,730，其中1,382,460是男性，1,391,270是女性，12.3%人口住在市区。地区面积18,412.54平方公里，人口密度是150.64人每平方公里。
地区中有81.57%人口是奥罗莫人，85.96%以奥罗莫语为母语。82.57%人口信奉伊斯兰教，而信奉埃塞俄比亚正教会占1.47%。
根据世界银行2004年5月24日的备忘录，吉马地区的旱灾指数是298。9%居民有电力使用，道路密度是77.0公里每1,000平方公里（全国平均值30），15.1%人口从事非农业工（全国平均值25%，全州平均值24%）。每个乡村家庭有0.9公顷土地（全国平均值1.1，全州平均值1.14）。适龄儿童中，小学和中学入学率分别为57%和12%。区内29%和63%人口受疟疾和舌蝇（Tsetse fly）威胁。
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