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冲压空气涡轮（Ram Air Turbine，缩写：RAT）是飞机在发动机停止、辅助动力系统（APU）完全失效时使用的应急涡轮发电机组。因其英文缩写，它也被称为“老鼠”。它由飞机飞行时产生的冲压力驱动，为驾驶舱和飞行控制系统（电传操纵系统）提供有限的电力。

冲压空气涡轮外露的装置为一个小型的风扇，由飞机飞行时强大的对向气流带动其旋转。早期有些冲压空气涡轮设计是将其固定在飞机外部。现代飞机的冲压空气涡轮一般安装在机身或机翼下部，只在紧急状况下才会伸出，分为自动启用和飞行员手动启用两种。冲压空气涡轮的输出功率由飞机的速度决定，速度越快，输出功率也就越大。

Me 163战斗机是典型的冲压空气涡轮外置设计，是二战时唯一进入服役的纯火箭动力拦截机。由于无法从火箭发动机取得电力，所以在机头安装了一个外置的冲压空气涡轮，为全机提供电力供应。

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* ROU（ROU）：布加勒斯特戴拿模（2013–14年罗马尼亚足球甲级联赛第 4 位）原本能得到外围赛第二圈参赛资格，但因未能获得欧洲足协参赛许可，同时因华斯雷（联赛第 5 位）同样未能得到参赛许可，所以改由克卢日（联赛第 6 位）代表出赛。

* SRB（SRB）：贝尔格莱德红星（2013–14年塞尔维亚足球超级联赛第 1 位）原本得到外围赛第二圈参赛资格，但因违反财政公平竞赛条例被欧洲足协禁止参赛，因此柏迪逊（联赛第 2 位）会由原本参加本项赛事之外围赛第二圈改为参加欧洲冠军联赛；雅戈丁那（联赛第 3 位）会由外围赛第一圈改由外围赛第二圈开始参赛；而原本外围赛第一圈的席位，则会交予古卡历基（联赛第 5 位）。

* TUR（TUR）：费伦巴治（2013–14年土耳其足球超级联赛第 1 位）原本得到欧洲冠军联赛参赛资格，但因 2011年土耳其体坛贿赂丑闻被欧洲足协禁止参赛欧洲任何赛事，因此比锡达斯（联赛第 3 位）会由原本参加本项赛事之附加赛圈改为参加欧洲冠军联赛；特拉布宗（联赛第 4 位）会由外围赛第三圈改由附加赛圈开始参赛。另外，施华斯堡（联赛第 5 位）和艾斯基沙希（2013–14年土耳其杯亚军），原本分别得到外围赛第三圈和外围赛第二圈参赛资格，但同样地两队也受到「操纵赛果」指控而被禁赛，因此这两个席位会交予卡拉布克（联赛第 7 位）和贝沙（联赛第 8 位），其中卡森柏沙（联赛第 6 位）也因未能获得欧洲足协参赛许可而无法以替补身份参赛。

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该站自1973年起为无人站，但由于无人打扫导致车站污秽不堪，位于站前的「冢本理发店」店主夫妇就负责每天义务打扫车站。后于1995年，由于与原屋主的合约到期，「冢本理发店」迁入站内候车室旁的原事务室中，店主夫妇同时负责贩售车票、打扫站舍与厕所、清除杂草、清理积雪等车站事务。另外，车站入口旁还设有一座三色柱。由于要处理车站事务，店主夫妻曾长达20年未去远方旅行。但由于店主夫妻均已年届70岁，而且店主冢本久夫患有肺癌，有时会由于外出就医等原因而无法来站，故理发店现已改为预约制。

该站的乘客主要是当地的学生。有一座岛式站台，但仅远离站舍的一侧可供乘车，靠近站舍一侧的铁轨与道碴已被撤走，并被改造为种植大波斯菊的花坛。

* 1921年4月3日：小滨线从小滨站延伸至若狭高滨站，本站开业。

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