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绵阳专区，四川省已撤消的专区。1950年置。
原属川西行署区，在今四川省北部。辖绵阳、彰明、梓潼、罗江、德阳、广汉、金堂、什邡、绵竹、安县等县。专员公署驻绵阳县（今市）。1952年恢复四川省管辖。1953年剑阁、江油、广元、旺苍、北川、平武、青川、昭化八县划入。1958年遂宁、蓬溪、潼南、中江、三台、射洪、盐亭七县划入；江油、彰明二县合设江彰县，江彰县又改名江油县。1959年撤销昭化、罗江二县。1968年改置绵阳地区。
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制动系统主要由一个间接的空气制动、一个直接的空气辅助制动和自动控制的电阻制动组成。在对列车进行调度和挂接时，还有直接作用的辅助制动可用。在制动阀进行正常制动时，会首先触发间接的空气制动。它们是依靠压力传感器的制动额定值来确定预设气流，若Indirekte Bremse的电磁阀失效，机车便将尝试通过低磨损的电子制动实现。电子制动输送的功率是不够的，因此额定值的差额会自动经由空气辅助制动进行补偿。每个牵引电动机都有其自身的制动阻力，该系统是由一个晶闸管半桥电路来控制。电子制动是依赖于接触网运作的，也就是说，当电源总开关因电压过低而从接触网跳闸后，电子制动将无法工作。
在车顶上除了有首次批量运用于德国国营铁路机车中的单臂受电弓顶部分离器外，还设有电源总开关和用于Zugfunk的天线。
符合人体工程学设计且隔离的驾驶室设有一个东德前所未见的空气调节设备。人体工程学及设计工作由哈勒工业设计大学（Hochschule für Industrielle Formgestaltung, Halle）完成，即如今的Burg Giebichenstein Kunsthochschule Halle。
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于20世纪初，美国铁路系统开始覆盖这一带。于1902年至1903年，肖尼、俄克拉何马州与密苏里州煤炭和铁路公司建设了连接马斯科吉县和本县的铁路。这段铁路于1973年被废弃。密苏里州、俄克拉何马州与海湾铁路公司于1909年建设了通往本县的铁路，而北奥克马尔吉铁路公司则于1916年建设了通往本县的铁路。该段铁路于1964年被废弃。
根据2000年人口普查，奥克马尔吉县的总面积为sqmi，其中有sqmi，即99.24%为陆地；sqmi，即0.76%为水域。奥克马尔吉湖和奥克马尔吉国家公园均位于县治奥克马尔吉的西南方。本县的东部是属于奥克拉荷马州东部低地区的一部份，而西部则是奥沙平原。加拿大河是本县的主要水路。
所有奥克马尔吉县的毗邻县都是奥克拉荷马州的县份。
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