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1955年2月24日，苏联部长会议委派下塔吉尔的乌拉尔重型机械厂第183工厂设计一款T-54A的火力加强型，由总设计师列奥尼德·卡采耶夫负责。至1956年2月底，共生产139工程样车3辆。原型车在3月的工厂测试中，暴露出稳定仪存在若干故障。同年年底， 在克拉斯诺雅斯克机械工厂（俄语：Красногорский завод）和中央自动化与液压研究所（俄语：ЦНИИАГ）的协助下，183厂排除了故障并将139工程交付国家验收。
139工程在1957年1月至4月接受了军方测试，针对测试中出现的问题，183厂再次对火炮和瞄具的稳定装置进行了改进。1959年2月和4月，两辆139工程样车再次接受军方测试，在中央科研炮兵试验场分别试射771发和591发。不幸的是，由于炮管炸膛，两辆试验车都未能保存至今。出于后勤考虑，139工程最终未能批准投产，但其火炮由140工程、430工程、以及T-62原型车165工程继承，车体的一些改进、稳定仪和夜视装备则被用于T-55的升级中。仅存的一辆139工程原型车现保存于卡卢加州科泽利斯克的俄罗斯军队文化纪念馆（俄语：Дома культуры Российской Армии）。
139工程的主武器为一门100毫米D-54TS坦克炮（GRAU编号2A24），配有多孔制退器和抽烟器。“闪电”稳定仪为火炮提供双轴稳定，提高行进间射击精度。由于炮座较原有的D-10战车砲重500千克，为保证战斗全重不变，车体侧面装甲由80毫米减少至70毫米。炮塔前部和炮盾形状经过修改，使其融为一体，而不像T-54呈突出的猪鼻形。内部油箱容积从532升增加至560升。车体内部，电台更换为R-113和TP-R-120，并分别为车长和驾驶员增加了TKN-1观察镜、TVN-2和TPN-1夜视镜。除此之外，139工程和T-54A基本相同。
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战后草屯街改制为草屯镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，草屯镇改隶属南投县。
本地区发展较早的聚落有月眉厝、下溪洲、顶溪洲等，在日治期初期的官方地图上已有记载。
国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以北北东—南南西走向绕大弯转西北—东南走向经过月眉厝地区北大半部，再以西北—东南走向绕大弯转北北西—南南东走向经过月眉厝地区东南部。该道路在境内中部偏南的省道台76线东侧端点交会处设有中兴系统交流道，在境内东部省道台14乙线交会处设有南投交流道，由此等可快速前往台湾南北各地及彰化平原。
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自小在圣约翰长大的她，就读维多利亚学院，以优越成绩毕业。1890年至1984年就读新伯伦瑞克大学，主修现代语言。在校时期参加校内竞赛获的杰出奖项，毕业时获颁英法德语文学士学位。1895年她至美国麻塞诸塞州的剑桥教师训练学校受训，隔年修毕所有课程，在剑桥当地的文法高中任教，1904年返回圣约翰。
与父母加入的基督教卫理公会不同，1904年她选择加入加拿大英国圣公会所属的传教士协会，同年被派至日本，完成一年的日语语言进修后，担任大阪波尔女学校的教师（1905年－1919年、1923年－1932年）。
1932年她进入教文馆（Christian Literature Society of Japan，「日本基督教兴文协会」）的女性部及儿童部，除了出版基督教杂志外，也将欧美文学作品翻译成日文出版。1939年她认识了当时已成为儿童文学家及翻译家的村冈花子，离开日本之前将红发安妮的原文书送给花子，作为二人友谊的纪念。
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