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虽然只是街边小食，但油墩子的制作也颇为考究。支一口并不很深的油锅，将少许调稀的面糊倒入铁勺中，并加入葱花、萝卜丝与河虾，再复以面糊入油锅炸。略带咸味的面糊加上提鲜的萝卜丝、葱花以及整只的鲜虾，使得油墩子的口感十分具有层次感，口味也分荠菜肉丝馅、萝卜丝馅、卷心菜拌萝卜丝馅等多种选择。
进过发展与演变后，如今的摊贩为了节约成本以及省事常会制作简化版的油墩子，会将萝卜丝与面糊搅拌后一次性放入锅内煎炸，馅料也只含萝卜丝，而不使用较贵的河虾食材。 讲究一点的食客会配上香醋或撒点五香粉享用。
潮州的油墩子制作步骤类似于上海，在路旁支起油锅，边煎炸边售卖。但潮州油墩子在馅料上与上海的有所不同，一般放入切丁的芋粒与一条溪虾，再配上煮熟的荷兰豆、香菇、猪肉末、香葱、五香粉等丰富的馅料，吃上去既有有芋粒的脆爽又有溪虾的酥香。油墩子直径约6-7厘米，厚约2厘米，由于形状呈圆圈，形似从猪蹄上切下来，潮州人形象化地称之为「猪脚圈」，猪脚圈即可作为休闲食品也可配饭享用。
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VM型柴油机车（Тепловоз ВМ）是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一，由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示，在Ээл型柴油机车的基础上研制而成，也是苏联第一种双节式重联的柴油机车，以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。
VM型柴油机车是双节式重联柴油机车，每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，每节机车均设有单端司机室，司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车，而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似，每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。
每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机，气缸直径为450毫米，活塞行程为420毫米，额定功率为1050马力，额定转速为每分钟400转，柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动，主要由牵引发电机和牵引电动机组成，柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机，然后供给四台直流牵引电动机，机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机，额定功率为796千瓦，由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机，额定功率为140千瓦，连接方式为并联电路，采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。
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固定收益证券是指非股权的任何可以产生固定（或经常性）收益的投资工具，尽管每次收益的值可能会变化。例如，如果甲借钱给乙，而乙必须按月支付甲利息，此借款即可以称为固定收益证券。
固定收益证券有时也称为债务证券，持券人可以在特定的时间内取得固定的收益并预先知道取得收益的数量和时间。
固定收益证券是一大类重要金融工具的总称，其主要代表是国债、公司债券、资产抵押证券、固定利率债券(优先股有时也被认为是固定收益证券)等。
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