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巨龙形类最早是由利安纳度·萨尔加多（Leonardo Salgado）在1997年建立，范围是布式腕龙（B. brancai）与萨尔塔龙的最近共同祖先，以及其最近共同祖先的所有后代。
以下演化树是根据彼得·阿普彻奇（Peter Upchurch）等人的2004年书籍，显示巨龙形类的演化位置：
以下演化树来自于Jeffrey A. Wilson的研究，显示巨龙形类的内部演化关系；
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2018年4月，大原高速铁路完成变更环境影响报告公示。7月，山西省环境保护厅批复了《新建大同至原平铁路客运专线变更环境影响报告书》。12月，大原高速铁路纳入集大原高速铁路研究，并开展设计工作，由中国国家发展和改革委员会立项、中国铁路总公司主导。
2019年3月27日，山西省发展改革委会同内蒙古自治区发展改革委召开集大原高铁前期工作推进会。12月，内蒙古铁路投资有限公司、山西大原铁路有限公司委托中国铁路设计集团有限公司开展集大原高速铁路环境影响评价工作。12月12日，集大原高速铁路环境影响评价进行第一次信息公示。12月27日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建集宁经大同至原平铁路可行性研究报告》。
2020年5月18日，集大原高速铁路二次环评公告。6月30日，集大原高速铁路开工仪式在朔州市举行。
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都会公园（Metro Park）是香港《启德发展计划》终阶段的项目之一，为在九龙九龙城区启德发展区前启德机场西南部兴建的一座大型公园，占地24.5公顷，于2028年落成后将会取代大埔海滨公园成为香港面积最大的公园。
都会公园的定位为东九龙的中央公园，因此将会参考有「香港岛中央公园」之称的维多利亚公园，设有更为多种类的康乐及休憩设施。都会公园的沿海部份则设计为海滨长廊，使到公众能够接近维多利亚港。都会公园亦会设有林荫大道，连接九龙城。
都会公园将会在旧跑道北端中被打开的缺口上兴建，在《启德发展计划》中，为解决启德明渠多年来的恶臭问题，有关政府部门计划在跑道北端打开一个600米的缺口，之后以桩柱平台覆盖，以兴建都会公园。
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