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* ？斯卡维语（Skalvian）(svx)
* ？库洛尼亚语（Curonian）(xcu)：灭亡
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1986年因华东地区铁路运力不足，车站常年处于超负荷状态，因此车站开始新一轮的扩建工程。1988年12月建成南京至南京东第三线242。同年年投资450万元人民币在调车场顺驼峰一侧新建有8条编发线，1989年末建成。至此，南京东站成为具有三级五场规模（到达场、调车场、上行编组场、两座下行编组场）的特等路网性编组站211。1991年12月19日，正式开通下行场（Ⅴ场）266。截至1999年，南京东站有站线126股，线路总长120多公里。
2005年10月开始，车站进行信号改造工程，改造工程包括站内正侧线电码化采用ZPW-2000A型设备，既有交流50HZ轨道区段更换为97型25HZ轨道电路并增设扼流变压器，安装及调试联锁道岔852组，敷设各类型电缆996公里等事项，于2006年6月12日完工。2006年6月25日，车站正线实现电气化，同日车站迎来首列由上海西站发出的电力21034次货物列车。2007年车站站场边缘安装围墙，以确保行车安全。
南京东站为三级五场特等路网性编组站，分别为到达场、调车场、编发场和2座出发场，正线外包。车站设有通往南京东机辆段（原南京东机务段）和南京东车辆段的专用线，主要办理路料如矿建类、油类、工机类的到发业务。
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在9月24日举行的公投一共表决了三项议题：
* 关于食品安全的联邦法令，修改宪法104a条款，体现保护农业生产基地必要性、食品生产适应当地条件及资源高效使用、农业和食品链以市场为重心、跨境商业关系推进农业和食品业可持续性发展以及食品消费尊重资源这5项原则
* 关于对老人、遗属和伤残保险提供额外资金的联邦法令，将商品增值税从8%增至8.3%，以维持基本养老保险
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