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布施锡兰山佛寺碑是郑和第二次下西洋，即永乐七年（1409年）布施锡兰山当地佛寺所立的一块三语石碑。
1911年，该碑为英国工程师托马林（H. F. Tomalin）在斯里兰卡南部港口加勒（Galle）发现，现收藏于斯里兰卡可伦坡国家博物馆。碑文由三种文字，中文、泰米尔文和波斯文写就。其中泰米尔文和波斯文风化严重，难以辨认，中文部分大体可识。该碑制作考究，推测为在郑和出发前于南京刻制完好后携带至斯里兰卡安置。
明朝《殊域周咨录》记载，永乐七年，中使郑和偕行人泛海至其国。赍金银供器、彩妆织金宝幡，布施于其寺。永乐十四年，锡兰王遣使偕占城、爪哇诸国贡马及犀象方物。中官郑和等赍敕及锦绮纱罗彩绢等物，往赐各国王。
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氦-3原子的核自旋为，在任意方向上会有自旋向上或者自旋向下两个自旋分量。氦-3自旋回声技术使用自旋起偏器产生在x方向向上的自旋
可以发现，x方向上的自旋可以表示成z方向自旋向上和向下的和。这两个自旋分量和会经过由螺线管产生的z方向上的磁场。在磁场中两个自旋分量会有不同的速度，所以两个自旋分量到达表面的时间会有一定的差，称为自旋回声时间，或。与螺线管中的磁场强度成正比，可以在几皮秒的时间尺度内精准调控。
散射后的氦原子会进入另一个螺线管，这个螺线管中的磁场和第一个螺线管大小相等方向相反，所以两束氦原子会重新“组合”成为一束。在由表面散射时，因为到达样品表面的时间不同，两束氦原子所“看到”的表面也有差异，这种差异会使得两束氦原子的相位出现的偏差。重新组合后的氦原子的自旋会变为
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相关阅读：氦-3表面自旋回声
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车站以北设有一条未使用轨道，由南行慢车轨道分支出去，预计作为一条第四大道下方的地铁（后来成为BMT第四大道线）。其与往曼哈顿快车轨道汇入，并在内文斯街两条快车轨道之间的止冲挡结束。车站于1908年启用时是路线的总站，设有两个侧式月台、一个岛式月台和两条轨道。所有月台都在南端连系在一起。
此站是三个快车地铁站其中一个设有服务慢车的侧式月台的车站，而岛式月台侧用作服务快车。其余两个车站分别为34街-宾州车站的IND第八大道线和IRT百老汇-第七大道线月台。其原因是因为车站与Atlantic Terminal连结，而此站西面的下一站内文斯街车站同样是快车地铁站，但为更普遍的两个岛式月台配置。如此则能避免因跨月台缓急接续而造成人流过多。
大西洋大道-巴克莱中心车站，原称「太平洋街车站」（Pacific Street）或「大西洋大道-太平洋街车站」（Atlantic Avenue–Pacific Street）是一个位于BMT第四大道线的快车地铁站，设有两个岛式月台和四条轨道，于1915年6月22日启用。两个月台以墙壁隔开。
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