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勒沙普里安法（Loi Le Chapelier）是国民制宪议会在法国大革命时期于1791年6月14日通过的一部法律。该法禁止同业公会和手工业行会，并收回了工人罢工的权力。法律同时也将自由企业视为典范。该法由Isaac René Guy le Chapelier提出并起草。法律的颁布激怒了“无套裤汉”，他们要求终结国民制宪议会。但制宪议会不为所动，一直到9月30日制宪完毕才宣告解散。法律最终在1864年5月25日被废除，取代它的是Loi Ollivier（Émile Ollivier提议，并被拿破仑三世采纳）。奥利维耶法恢复了工人联合以及罢工的权力。
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对飞机姿态的控制则由机身外部的一个大圆环来实现，这个圆环看起来就像一个圆角三角形。从机身内部看出去的话，用于控制的翼面几乎是看不见的，因为它们在平常时候是朝向里面的。飞行员通过操纵杆来调整圆环与机身之间的角度，从而改变气流的方向。如果想要获得垂直方向上的升力的话，整个圆环可以被移到机身下方，这样就能使更多空气在同一时间内流过机身上表面，这些气流之后就会被导向地面。将圆环倾斜会得到不对称的推力，这被用来控制方向。
人们发现这架飞机在向前飞行时具有内在的不稳定性，因为在气动布局上，它的压力中心远远位于重心之前。Avrocar因此包含了一个独立于飞行员控制系统之外的稳定系统。飞机中心的风扇具有很大的角动量，并且被作为一个大的陀螺仪来稳定飞行的方向。当飞机因风扇的转动而移动时，连接到风扇底部的控制缆就会被拉紧，从而将风扇产生的推力抵消掉。
这架飞机会有两个乘员，他们分别坐在两个独立的驾驶舱内。在测试中，飞机上一般只有一名飞行员，在某些测试中也有一名观察员坐在第二个驾驶舱里。在控制系统的问题完全解决之前，Avro公司的试飞员们面对的是极其灵敏的控制系统，公司的首席试飞员Potocki甚至能不握操纵杆飞行。飞过Avrocar 的Avro公司试飞员Peter Cope，美国空军的试飞员Walter J. Hogson和NASA的首席试飞员Fred J, Drinkwater III认为这架飞机是很难控制的。Drinkwater将飞行形容为“站在沙滩排球上保持平衡”。
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清康熙二十一年《黎城县志》载：“停河”。西临河谷涧水。古人相传：“有河主兵争，无河兆安宁。”故以停河名村，作为和平的象征。其地处交通要塞，始居之民多以旅馆商业营生，惯称停河铺。因乡政府驻地在停河铺村，故取名停河铺乡。
2019年6月24日，西宋村撤销，并入到石羊坟村；岭底村撤销，并入到子镇村。
2019年12月18日，下台北村撤销，并入到上台北村。
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