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莱特·伊考·森，简称莱特·森（Lloyd Sam），出生在列斯，是一名英格兰职业足球员，司职翼锋，现效力英冠球会列斯联。
莱特·森在列斯出生，但仅两个月大便全家移居伦敦，于年幼时在塞内加尔居住过短时间，在1998年才返回英格兰。他重返早年曾参加的查尔顿青训系统，于2003年年满18岁成为职业球员。2004年他曾被借用到丙组的奥连特汲取上阵经验，并于翌季英超闭幕战对水晶宫处子登场。他其后分别被外借到锡周三及修安联。
2008年于查尔顿降班英冠后莱特·森开始奠定队中的正选席位，但两季后查尔顿不幸再降一级到英甲，于球队未能在首季回归英冠后，莱特·森不获查尔顿提供新约。2010年7月9日莱特·森以自由身加盟去季以两分压倒查尔顿取得直接升班英冠席位的列斯联，签约两年。
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张惟英，江苏南京人。1968年以知青身份在东北农村插队，1972年进工厂当工人，1978年考入吉林大学，1982年获哲学学士学位，1985年获法学硕士学位。现为中国人民大学国际关系学院教授，博士生导师。北京市政协常委。
2005年，张惟英在人大提案中提议限制在京外地人口的准入制度而受到大众广泛关注。她的《关于控制人口规模，保持人口与城市资源平衡的提案》还获得了“2003—2009年度北京市政协最具影响力提案”奖。
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穆兰－马孔铁路（Ligne de Moulins à Mâcon）是法国本土的一条铁路，起点为阿列河畔穆兰站，与莫雷－里昂铁路相接；终点为马孔城站，与巴黎－马赛铁路相接，全长144公里。该铁路于1869年通车，其中帕赖勒莫尼亚勒至马孔之间的路段已于1968年关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为770000。
穆兰－马孔铁路的修建计划于1857年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责修建，并于1869年全线建成。1872至1883年间，该铁路靠近马孔的路段曾由Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est负责运营，1938年起由法国国营铁路公司管理。1968年，该铁路帕赖勒莫尼亚勒至马孔段关闭，原有铁路线被改为绿道。
穆兰－马孔铁路由阿列河畔穆兰站向东南引出，一路向东，最终到达马孔城站。
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