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二式飞行艇的前辈机——九七式飞行艇原本就已经是当时主要工业国的类似产品中，性能最优秀者。该机种配备有4具引擎，最高飞行速率可达465公里/小时，还可携带2枚鱼雷进行5000公里以上的来回攻击任务。因此作为九七式飞行艇的后继机种，相关当局自然会要求二式飞行艇拥有超越当时所有水上飞机的性能表现，而日本海军当时提出的需求如下：
* 最高飞行速率可达444公里/小时以上。其飞行速率已经与当时的主力战斗机——九六式舰载战斗机同等。同时期的英国4引擎飞行艇，其最高速率为336公里/小时，比二式飞行艇慢了百余公里。
* 续航距离：进行侦察任务时可达7400公里以上，而进行攻击任务时则维持6500公里以上。其续航力比一式陆上攻击机和美国空军所使用的B-17还远50%。
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卢渥，字子章，唐代诗人，幽州范阳（今河北涿州）人。出自范阳卢氏北祖第二房，卢词子。
唐宣宗时，卢渥到长安赴举，在浐河遇唐宣宗微服出行，他看出唐宣宗是贵人，想要回避。唐宣宗叫住了他，他自称进士卢渥。唐宣宗索其诗卷，袖之而去。后来，唐宣宗对宰臣谈到卢渥，让他中第。卢渥于是中进士第。卢渥以耿直敢言，为宰相所忌，唐懿宗时，出佐宣武军。历万年县县令，迁中书舍人。唐僖宗干符初年，卢渥因母亲去世服丧期满后，由中书舍人授陕虢观察使。之后不久，他的弟弟卢绍由长安县令被任命为给事中，卢沆由集贤校理任命为左拾遗，卢沼从畿尉升为监察御史。诏书频传，家族非常荣耀。广明元年（880年）十月，入拜礼部侍郎知贡举，省试未毕，黄巢已攻入长安。卢渥入蜀赴行在。光启二年（886年），唐僖宗以尚书左丞卢渥为户部尚书，充山南西道留后。文德龙纪年间，卢渥由检校司空兼太常卿转任尚书右仆射。天复元年（901年）十一月，京师无天子，行在无宰相，崔胤使太子太师卢渥等二百余人列状请朱全忠西迎唐昭宗车驾。卢渥终官检校司徒。天祐二年（905年）九月初十日，寝疾薨于长寿佛宇，享年八十六。《全唐诗》卷566存诗2首《赋得寿星见》、《题嘉祥驿》。
卢渥赴举时在御沟旁看见一片红叶，上面题有一首诗：“水流何太急，深宫尽日闲，殷勤谢红叶，好去到人间。”他就从水中取去，收藏在巾箱内。后卢渥娶了一位被唐宣宗退放从良的韩姓宫女。一日，韩氏见到卢渥箱中的这片红叶，叹息道：「当时偶然题诗叶上，随水流去，想不到收藏在这里。」这就是“红叶题诗”的典故。
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清城桥1942年由日本控制下的满洲国和朝鲜总督府组织中国劳工修建，是鸭绿江上连接中国大陆和朝鲜半岛两岸最早的一座公路桥。第二次世界大战后成为中华人民共和国与朝鲜民主主义人民共和国贸易的枢纽之一。
1950年代朝鲜战争爆发后，该桥成为中国人民志愿军过江的重要桥梁，包括志愿军第39军117师、第40军118师、第3兵团、第20兵团和第23兵团在内，多支中国人民志愿军部队经由此桥开赴战争前线；彭德怀、毛岸英等人也是通过此桥进入朝鲜境内。1950年11月8日，在美军空中打击下，下河口公路桥受损，经抢修恢复通车。1951年11月中旬，美军出动大量B-29轰炸机，再次对下河口公路桥展开空袭，当地防空部队进行了还击，但桥梁中部约200米长的桥身仍被炸断，桥面沉入水中，无法修复。残余部分存留至今，成为鸭绿江丹东段两座被美军炸毁的断桥之一（另一座为丹东市区的鸭绿江断桥）。
桥梁落成时，桥长709.12米、宽6米、高25米，共23孔，载重60吨，采用钢筋水泥结构；现中方一侧仍存9孔、朝方存5孔，另有三座桥墩立于江中。
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