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1866年（庆应元年）德川幕府应勘定奉行小栗忠顺的进言，聘请法国工程师列翁斯·弗尼（François Léonce Verny）设立横须贺制铁所。为了成为造船厂而逐渐增加设备的时候幕府瓦解，之后的工作由新政府于1871年完成。
经过工部省等机构的管辖后，于1871年改由海军省管理。1884年改由横须贺镇守府直接管辖。1903年和横须贺兵器厂合并为横须贺海军工厂。第二次世界大战后成为驻日美军的基地。
在幕末时建造的船坞（石材来自于千叶县锯山与横须贺市鹰取山），目前仍能继续用以进行舰船修理。而由幕末使用至2000年的水槌，目前被摆在横须贺市弗尼公园的弗尼纪念馆内展示。
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多峇湖（印尼语：Danau Toba，英语：Lake Toba），是一座位于印尼苏门达腊岛北部的火山湖，此湖呈菱形，座标西北角E，东南角E，长100公里，宽30公里，面积1,130平方公里，是世界上最大的火山湖，最深处505公尺，海拔905公尺。湖中有世界上最大的岛中岛沙摩西岛。
多峇湖所在的破火山口形成于距今七万五千年前的超级火山喷发，该次爆发被认为具有8VEI的强度。同时这次喷发被认为是过去25万年来地球上最大的一次喷发，很可能导致了大规模气候变化和一场全球性灾难。一些科学家认为，这次火山喷发可能造成了大部分人类(直立人)死亡，造成人口缩减期，直接影响到所有幸存者的继承基因（参见多峇巨灾理论、种群瓶颈）。
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K706/707、K708/705次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至安徽西南部城市安庆之间的一对快速旅客列车，2009年春运期间作为临时图定列车开行，同年4月1日起升级为图定列车，现由上海铁路局合肥客运段安西车队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿宁西铁路、合九铁路及其支线安庆铁路运行，跨越陕西、河南、湖北和安徽四省，全程1184公里。其中西安站至安庆站运行18小时32分，使用车次为K706/707次；安庆站至西安站运行19小时21分，使用车次为K708/705次。列车已于2017年12月28日正式停运。
一直以来，安徽没有始发列车去往西部地区，往往需要依赖过路列车，可是由于列车票额有限，使安徽去往陕西地区一票难求。2009年1月10日，上海铁路局增开安庆至西安的K706/707、K708/705次临时图定列车一对，经合九、宁西线运行，缓解安徽与陕西之间运力不足的状况。同年4月1日，配合中国铁路调整列车运行图，K706/707、K708/705次列车正式升级为图定快速列车。2017年9月23日起，K706/707、K708/705次列车淡季停运，其后于同年12月28日正式取消运行图。
K706/707、K708/705次列车使用配属上海铁路局合肥车辆段的中国铁路25G型客车，采取17节车厢编组，其中硬座车7辆、餐车1辆、软卧车1辆、空调发电车1辆、硬卧车6辆。车底同时与安庆至合肥的K8587/8588次列车共同套用，具体执行为：合肥开K8587次至安庆→安庆开K708/705次至西安→西安开K706/707次至安庆→安庆开K8588次至合肥。
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