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苏州有轨电车1号线是苏州高新区有轨电车第一条线路。线路贯穿苏州高新区，在起点站狮子山站与轨道交通1号线和3号线相互换乘，线路全长25.76公里，是中国国内单线运营里程最长的有轨电车线路。全线设车辆段1座，控制中心1座，最高运行速度为70km/h，总投资为31.49亿人民币。于2012年9月11日开工，2014年10月26日开通试运营。开通时名字由高新区有轨电车1号线更名为苏州有轨电车1号线。2018年4月28日，1号线延伸线开通。
全线位于苏州高新区，起点站为狮子山站，沿着金山路，珠江路，何山路，建林路，太湖大道等行走，终点站位于镇湖的西洋山站。现共开通14个站点运营，另有13个站点预留。开通站点分别为：
狮子山站 - 新区公园站 - 何山路站 - 白马涧生态园站 - 马涧路站 - 阳山南站 - 高新区管委会站 - 龙山路站 - 嘉陵江路站 - 龙康路站 - 绣岸站 - 绣品街北站（地下站） - 石帆站（地下站） - 西洋山站
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高魁（17世纪），字斗仲，江西赣州府石城县人，明朝政治人物。
高魁怀抱大志、见义勇为，成年在岁考获潘融春提拔为秀才首名，万历四十年（1612年）成举人第七名；其时大石挡住要道，夫役频仍，他慨然上陈请各属协助，又建议编丁随粮便利人民，捐俸三百建立学宫。天启五年（1625年）他成进士，获授中书舍人，拒绝魏忠贤党羽唆摆，多次上疏时政，但未得理会，因此称病回乡。有诗云：「年来北阙几批鳞，欲借尚方志未伸，抗疏匡衡心欲碎，哀时贾谊泪空频。」死后入祀乡贤、名宦祠。
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泰坦角龙属（学名：Titanoceratops）是角龙科恐龙的一属，是种大型草食性恐龙，生存于白垩纪晚期的北美洲。目前仅发现一个化石，正模标本（编号OMNH 10165）包含：部分身体骨骼、以及部分头颅骨与下颌，原本被编入于五角龙的一个标本。
泰坦角龙的正模标本，过去曾被编入于五角龙
在1941年，奥克拉荷马州大学的古生物学家John Willis Stovall、与研究生沃·兰斯顿（Wann Langston）、Donald E. Savage等人在美国新墨西哥州圣胡安县发现一个大型角龙类的化石。由于同一地层也发现五角龙的化石，他们将这个标本编入于五角龙。详细的发现地点已遗失。之后，保存标本的奥克拉荷马州自然史博物馆（又名山姆诺贝尔博物馆）参考这个化石，而在馆内建立一个骨架模型，标名为五角龙。根据重建后的结果，这个标本的头颅骨长3.22公尺，被视为最大型的五角龙标本，也是已知最大型的陆地动物的头颅骨。在1998年，Thomas Lehman重新研究这个标本，认为牠们属于五角龙，并估计出较短的头颅骨估计值，长度约2.9公尺。
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