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五道口站位于成府路同京包铁路交汇处，车站在铁路西侧；成府路（东西走向）与荷清路-财经东路（大概南北走向）交叉口的东侧，横跨于成府路上。
车站在设计上采用高架车站，车站横跨成府路，站房在站台下方道路的两侧，站厅在车站两端，道路两侧客流可直接进出车站无需跨越道路。车站建筑立面以水平线条为主，钢结构雨棚呈高低起伏的曲线形，加入拱形钢架。
这个站有2个出口：A (西北)、B (西南)
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本站最早出现在广州市城市轨道交通规划的2003年的方案中，当时3号线拟从番禺广场向东到达规划广州新城前往南沙，中途在番禺汽车客运站附近设置车站。随后本站作为3号线东延段工程的一部分，在2017年3月下旬获国家发改委批覆立项，2018年1月上旬获批工可报告。
本站于2019年10月11日开工，2020年3月完成主体围护结构施工；同年11月23日完成封顶，成为三号线东延段首个主体结构封顶的车站。
由于车站邻近当时的番禺汽车客运站，因此本站的在规划和建设期间被命名为番禺客运站；不过客运站已于2019年8月1日关闭并于2020年拆卸，不再适合作为车站名，故地铁方于2023年6月拟命名本站为傍江站。
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1934年9月4日，红军各参战部队转移至松毛岭周围。
9月24日，国民党东路军司令部下达向长汀方向发起总攻的命令。此后国民革命军先后占领松毛岭东侧一些据点。9月27日上午，国民革命军进攻白衣洋岭。下午，红军从白衣洋岭阵地撤退。
9月29日，国民革命军攻占金华山、大园山、大洋山等红军阵地。红9军团和红24师从松毛岭撤退至中屋村。
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