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该车次开行于1964年8月，由北京铁路局北京客运段担当，车次为21/22次。
1986年4月1日，北京、上海间的13/14次、21/22次特快旅客列车改为直达特快旅客列车，运行时间由原来的19小时压缩到16小时59分，从而成为当时中国铁路运行速度最快的两趟旅客列车，最高时速可达110公里。列车中途只在济南、蚌埠停车两次，进行技术检查和上水作业，不上下旅客，全部旅客均由始发站到达终点站，车底为蓝底白色条带涂装的22型空调客车（13/14次车底的涂装则为棕红色与奶油色混合）。
1997年4月1日，21/22次旅客列车改为K21/22次列车并改用25K型车底，成为当时全路八对跨局快速列车之一。2000年10月21日，K21/22次列车改为T21/22次列车，2001年更换车底并被冠名为“新世纪号”。升级为特快列车后，原先的车次被北京至南宁的快速列车采用，而升级为直达后，原先的特快车次又被成都至拉萨的直达列车采用。
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克雷顿航空成立于2004年，是土耳其-比利时-荷兰旅游公司克雷顿集团的子公司，并于2005年开始运营。
克雷顿航空主营飞往欧洲的航班，以及从多个德国机场飞往安塔利亚和赫尔格达的航班。此外，该公司还提供租赁服务和包机服务。
截至2019年5月，克雷顿航空公司的机队由17架飞机组成，平均机龄14.1年 。
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有些棕榈、芭蕉、龙舌兰、龙血树、芦荟等单子叶植物也有树干。这类树干主要由大量的薄壁细胞堆积而成，通常没有形成层和树皮。有些种类的单子叶植物有分散的unifacial cambium。
大多属于桫椤目，没有次级生长，树干是由大量的根和叶柄聚集而成。已灭绝的石松门植物鳞木也有树干。
目前已知最古老有树干的植物是约3亿8500万年前（泥盆纪中期）的枝蕨纲瓦蒂萨属植物，高度可达八公尺。至石炭纪时，鳞木、封印木、芦木等树已经形成广大的森林。
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