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刺史皇甫晏推荐寿良到三司，被三司征辟担任太宰。后外放担任霸城县令，始平太守，治理政事良好。从扶风转到秦国内史。文立去世后，温县县令李宓上表给晋武帝推荐寿良继承文立的职务。于是武帝征辟寿良担任黄门侍郎，兼任二州都给事中，梁州刺史。数年后，又迁入朝廷担任散骑常侍，大长秋，寿良逝世后，被安葬在洛北芒山。
王崇与蜀汉名臣寿良、李密、陈寿、李骧、杜烈一同入京都洛阳，被称为是梁、益二州有代表性的俊杰。寿良、李密、陈寿、李骧、杜烈五人虽然交情甚好但最终都疏远陌生了，只有王崇一人凭著宽厚和顺的性格，不分彼此，对待五人一视同仁，一直保持著深厚的友谊。
寿良著有《诸葛亮集》，并且和陈寿《诸葛亮集》内容有所不同。
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王善源（1月1日），原籍福建福州，出生于印度尼西亚，微生物学家，中国科学院院士。
1929年，毕业于荷兰莱登大学医疗系。1938年，毕业于法国巴黎大学物理数学系。1948年，毕业于英国伦敦EMI学院电子仪器系，先后分别获医学博士、物理学博士和电子工程学学士学位。
1948至1956年，王善源先后任荷兰生物物理试验所所长、荷兰结核病门诊部主任、荷兰生物物理学会委员、万国生物气象学协会委员。
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克罗恩航空原向斯堪地那维亚太阳航空租赁和购买多尼尔328和捷流两架飞机，但后来决定以承租的方式进行，多尼尔328被卖回斯堪地那维亚太阳航空，捷流则被售予直升机营运商直升机运输公司，后者接管了航线的营运（于2013年春季转移至AIS航空）。而克罗恩航空则为购买多尼尔328和捷流32分别分别支付2,100万和950万挪威克朗，但该公司与斯堪地那维亚太阳航空就多尼尔328的价格产生分歧，双方最终于法庭上和解，其也导致克罗恩航空损失1,300万挪威克朗。
2010年，克罗恩航空总载客量约1.4万人，营收为1,700万挪威克朗，财务状况为收支平衡。2011年2月14日，克罗恩航空将莫尔德－特隆赫姆的航线由周一至周四的每日两班增加至每日四班，但之后因自2010至2012年间该公司累计亏损达330万挪威克朗，航班次数又缩减至原始的每日两班。克罗恩航空又于2013年3月3日开通奥勒松维格拉机场至特隆赫姆的航线，但于同年9月13日终止，该航空表示其每航班因缺少两到三名乘客而无法达成收支平衡，航空公司于该年的营收为1,900万挪威克朗。2014年2月4日，克罗恩航空停止所有航线的营运，并于次日申请破产，而威德罗航空则于同年9月1日开始于原莫尔德－特隆赫姆航线上营运。
克罗恩航空为虚拟航空公司，由荷兰AIS航空负责营运和执飞一架捷流32，提供每日两班往返于莫尔德阿罗机场、特隆赫姆瓦尔内斯机场之间的航班。截至2013年，创始人克劳斯·克罗恩（Claus Krohn）拥有克罗恩航空90％的股份，而飞行员罗伊·乌伦（Roy Uren）则是共同拥有者。
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