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* 2015年12月，吸取台湾其他城市公共自行车的成功经验，宜兰县政府交通局正式提出「宜兰县公共自行车租赁系统」的实体规划。
* 2016年5月，建置营运预算遭宜兰县议会大会暂时搁置。
* 2017年5月24日，无桩式共享自行车oBike进驻宜兰。宜兰县政府原计划在宜兰市建置公共自行车租赁系统，但由于oBike进驻，暂缓发包，罗东镇建置计划则尚在评估。
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多勒－贝尔福铁路，全名为多勒城站至贝尔福站铁路（Ligne de Dole-Ville à Belfort），是法国的一条铁路干线，起点为多勒城站，与第戎－瓦洛尔布铁路相连；终点为贝尔福站，与巴黎－米卢斯铁路交汇，全长141公里。该铁路建于19世纪中期，全线为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为852000。
多勒－贝尔福铁路修建计划于1855年被提出，1862年全线建成通车。该铁路最初由Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon负责修建，后转至巴黎-里昂-地中海铁路公司运营，1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
多勒－贝尔福铁路由多勒城站向东北方向引出，沿杜河逆流而上，经贝桑松到达蒙贝利亚尔，后转北跨越分水岭，直达贝尔福。
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* 实习训练：区段巡逻，人员可以选择于不同日子及时段值勤（96小时）
完成法定效率训练的辅警人员，通常合符资格领取奖金。任何人员如果未能够完成法定效率训练，则被当作服务表现未能够令人满意，视乎情况，可能遭到警告或者被要求辞职。
* 第三代指挥及控制通讯系统训练（通讯训练）：训练分为入门课程（24小时）和复修课程（12小时）。完成入门课程或复修课程的辅助警员，可每年再选修48小时的课程，并到总区指挥及控制中心实习。
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