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更新于 2026-10-24

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TGM5型柴油机车(ТГМ5)是苏联铁路的调车柴油机车车型之一,由柳季诺沃内燃机车制造厂设计制造,于1966年研制成功,仅试制了两台并未投入批量生产。

1964年,柳季诺沃内燃机车制造厂在TGM3型柴油机车的基础上,开发设计了一种新型调车和工矿用液力传动柴油机车的通用平台,柴油机装车功率等级为1000~1200马力,在相同的车体上可选择采用М756、4Д49或6Д70型柴油机,机车整备重量亦可选择68、74或76吨。这种机车设计用于铁路枢纽和工厂企业的调车作业,亦可用于干线小运转作业,双机重联运用时能够牵引重载货物列车。1966年初,柳季诺沃内燃机车制造厂试制了首批两台采用6Д70型柴油机的原型车,该型机车被定型为TGM5型;同年并试制了另一种采用4Д49型柴油机的原型车,该型机车被定型为TGM6型。

机车采用底架承载结构罩式车体,车体各项载荷全部由底架承担,底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承,牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构,司机室位于车体中部,为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架,轴箱采用无导框式拉杆定位结构,构架采用铸钢件及钢板焊接结构,一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成,转向架轴距为2100毫米,机车全轴距为9300毫米。

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阿富汗教育,最早在是穆罕穆德·查希尔国王在位期间(1933年-1973年)得到了大幅地改善,包括有效使全国大约半数未满12岁之儿童进入初等学校、同持扩张中等学校系统、以及喀布尔的国立大学。

但尽管经过了大刀阔斧的改革,到1979年为止还是有大约百分之九十的人口属于文盲。从1979年苏联入侵开始,连绵不断的战争彻底摧毁阿富汗的教育系统。大部分的教师在苏联占领和紧随而来的内战期间逃出了阿富汗。在1996年之前,只剩下大约650所学校继续运作。

1996年,塔利班政权禁止女性接受教育,清真寺学校成为了初等和中等教育的主要资源,在2001年塔利班政权被推翻之后,临时政府取得大量的国际支援以重建教育系统。

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