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在90年代中，前代ICE已不能应付庞大的需求，故此ICE-2亦被采用了合体列车的设计。一辆ICE-2由两个动力车头（前方车头型号为402，车尾为808）加上乘客车厢（一等舱车厢型号为805、二等舱车厢型号为806，而Bordrestaurant餐车型号为807）组成。ICE-2列车均可以两辆为一组合体成一辆双倍长的列车。首批制成的ICE-2共有44辆。
理论上ICE-2是一辆由两个动力车头加上乘客车厢组成的列车，但是402号车头亦可以被分拆出列车外成为一个拉力车。在测试行驶纪录上，两个动力车头加上一辆乘客车卡组成的试验型ICE-2是德国最快的铁路车组。
ICE-1（型号：401）与ICE-2（型号：402）外观很相似，但亦可以从车头盖子分辨出来。
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廊曼站位于泰国曼谷人口约17万的廊曼区。车站站房朝向东侧，股道与东侧的Don Mueang Tollway平行。本站离曼谷华喃峰车站约有22.21千米，普通列车运行时间大致需要40分钟。
车站最初随曼谷至大城的铁路一同建设，但该铁路于1897年3月26日开始营运时，车站并未随铁路一同开业。
车站与廊曼国际机场一号航站楼有人行天桥相连，在素万那普机场开通前，本站至曼谷华喃峰车站区间有大量客流，铁路部门曾开行前往曼谷的始发车。。同时，由于该站位于曼谷都市圈内，在早晚高峰时段，也有不少通勤列车穿梭于本站至曼谷市区区间。。
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1799年11月9日，塞律里埃获释后参加了雾月政变，被拿破仑任命为上院议员。1802年当选为上院副议长。1804年4月被任命为荣军院院长。5月19日，受封为帝国元帅，时年62岁。1808年，受封为塞律里埃伯爵。1809年，担任巴黎国民自卫军司令。后复任荣军院院长。1814年3月13日，第六次反法同盟联军逼近巴黎，他下令销毁法军历次战争中缴获并收藏于荣军院的1417面军旗，亲手烧毁了腓特烈大帝的剑和饰带，不让它们再被盟军夺走，然后辞职。
尽管如此，塞律里埃还是投票赞成拿破仑退位，4月波旁王朝复辟，他被路易十八册封为贵族，百日王朝时期，他又加入拿破仑的阵营，又被拿破仑一世册封为贵族，拿破仑第二次下台后，作为贵族，他投票赞成处决米歇尔·内伊元帅。
塞律里埃退休后，1819年12月21日病逝于巴黎，享年77岁，葬在拉雪兹神父公墓。1847年他的尸体被转移到荣军院。在他的家乡拉翁竖立一尊他的纪念雕像。
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