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久保田车站是一位于日本佐贺县佐贺市久保田町大字德万、隶属于九州旅客铁道(JR九州)的铁路车站。久保田车站是九州岛西部主要干线长崎本线与地方支线唐津线的交会车站,但所有行驶唐津线的列车实际上都会行驶至佐贺县县厅所在地佐贺市的主车站、佐贺车站,因此实际上会在久保田这里转车的旅客数量并不多。站房设计简单、采无人车站方式营运的久保田车站配置有一座侧式与一座岛式月台,共三条乘车线。车站周遭大部分的商店与住宅都聚集于车站南侧,至于北面则几乎都是田地居多。
侧式月台1面1线、岛式月台1面2线,合计2面3线的地面车站。
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6号线为地下二层车站,采用双柱三跨结构,上层为站厅(并连接S1线),下层为岛式站台。
6号线金安桥站采用预制装配方式进行建设,既可缩短施工时间,又能减少工地扬尘和噪声。
金安桥站6号线站厅与S1线换乘大厅在地下一层相连。S1线站厅位于地上一层,站厅中部设有通往地下一层的4组扶梯。通往S1线站台的扶梯分别位于站厅南北两侧,连接换乘大厅、站厅与S1线站台的直梯则位于站厅东北、东南侧。6号线站厅南侧为通往11号线的换乘厅,11号线站厅位于地下二层。
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谢尔盖·彼得罗维奇·安东诺夫,苏联作家。
1915年生于彼得格勒,1938年毕业于列宁格勒建筑学院,曾任学校教师。苏德战争期间,于列宁格勒、沃尔霍夫和波罗的海沿岸前线工兵队服役。1947年发表短篇小说《春》,1950年出版短篇小说集《汽车在大路上行进》(获1951年度斯大林奖)。此后,发表了《第一个职务》、《雨》(1952年)、《在彼尼科夫发生的事情》(1956年)、《阿连卡》(1960年)等中短篇小说。作品题材多为生产建设。曾任苏联作协理事。
* 二级卫国战争勋章(1945年6月30日)
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