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维克托里安·萨尔杜（Victorien Sardou，11月8日），法国剧作家。
萨尔杜最初的成功源于为女演员维尔日妮·德雅泽（Virginie Déjazet）创作的作品。他一生共写有几十部剧本，师承欧仁·斯克里布（Eugène Scribe）的佳构剧传统。其知名作品包括《潦草的小字》（Les Pattes de mouche，1860年）、《费朵拉》（Fédora，1882年）、《托斯卡》（La Tosca，1887年）等。此外，他还写过大量轻松喜剧。1877年当选为法兰西学术院院士。
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在德乙六年之后，他们在2018年首次降级到第三级的德丙联赛。于四年后的2022年重新升上德乙。
凯泽斯劳滕足球俱乐部是在1900年成立。当时德国的足球联赛是沿用地区联赛制，分区冠军再进行淘汰制全国锦标赛以决定总冠军。凯沙罗顿早在1950年代赢过两次全国性联赛冠军（1951年、1953年），随后两年（1954年及1955年）亦获得亚军。在1954年瑞士世界杯被称为「伯尔尼奇迹」西德首夺冠军的阵容中共有五名凯沙罗顿球员在内。
1963年德甲成立，凯沙罗顿由于拿过成绩，故被挑选为首批征战德甲的球会。凯沙罗顿在加入德甲的成绩一直都只是平平，四次打入德国杯都仅能在四强止步，直到1990年才赢得一次德国杯冠军。而首个德甲联赛冠军更要等到1991年才正式取得。之后更降级收场，直到1997年重上德甲后，竟以升班马姿态赢得德甲冠军，缔造了「凯沙罗顿神话」，风头一时无两。可惜因实力不足，在翌季参加欧联时打入8强，但被拜仁慕尼黑2回合合计大胜6:0出局。之后数季都只能在护级边缘挣扎，最后到2005-06年球季终而降级收场。
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除了轮对防空转保护系统及轴重转移电气补偿外，ED61型电力机车还具有再生制动功能。再生制动工况时，牵引电动机变为他励发电机运转，发出的电能经受电弓反馈到电网。通过对电枢的串并联切换，机车在较大速度范围（25～90公里/小时）内均能使用再生制动，制动力可通过励磁机输出的励磁电流来调节，当列车速度降低到约25公里/小时以下可自动转换为使用空气制动。
机车走行部为两台DT106型二轴摇枕式转向架。转向架构架采用“日”字形的全钢焊接结构，轴箱采用导柱式定位结构。转向架采用全旁承支重结构，机车的车体重量通过四个旁承支座坐落在两台转向架上。转向架的摇枕弹簧悬挂装置为摇动台式，摇枕横置于构架下部，其两端通过旁承支座与车体连接，旁承支座位于构架侧梁外侧。摇枕和构架之间通过摇枕弹簧、摇枕吊杆、下心盘、中心销连接。下心盘及中心销不仅作为摇枕的回转中心，亦用来传递牵引力及制动力。一系悬挂为轴箱侧橡胶圆筒弹簧及轴箱顶螺旋弹簧，中央摇枕弹簧采用并联的螺旋弹簧，并配有垂向油压减震器。牵引电动机采用轮对空心轴架悬式安装方式，将整个牵引电动机悬挂在转向架构架上，减少牵引电动机承受从轨道传来的振动冲击。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为15：82（1：5.466）。
比较特别的是东芝制造的15号机车，试验性装用与其他机车不同的DT900型转向架，其特点是采用U形侧梁，即构架侧梁中部下凹成U形。轴箱采用无磨耗的拉板式定位结构，这种定位方式曾经初次用于富山地方铁道Deki12020型电力机车，薄片形定位拉板使用镍铬钼合金钢（SNCM）制成，两片定位拉板的其中一端与轴箱连接，另一端与构架侧梁相连。一系悬挂除了轴箱顶螺旋弹簧之外，还增加了橡胶弹簧以抑制定位拉板的偏转。中央摇枕弹簧亦改为使用空气弹簧。
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