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斯里兰卡国家足球代表队是斯里兰卡的国家足球代表队，由斯里兰卡足球协会管理，现时属于国际足协及亚洲足球协会成员国之一。斯里兰卡至今仍未参加过任何国际大赛的决赛周，无论在世界杯及亚洲杯外围赛阶段从未取得过出线资格。
2021年6月5日，斯里兰卡在对阵黎巴嫩的世界杯资格赛中虽然以2-3落败，但进了2颗球，为球队近年来首度在世界杯资格赛取得进球。
* 1930年 至 1990年 - 未参与
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猎户座θ1包含数颗恒星，主要是由梯形星团彼此相距约1弧分的4颗恒星组成。猎户座θ2是距离更远的一个恒星集团，有三颗主要的恒星和几颗微弱的伴星，与猎户座θ1相距1-2弧。
猎户座θ1C本身就是两颗大质量恒星，C1和C2，再加上一颗看似逃逸，但非常靠近的微弱伴星的联星系统。
猎户座θ1C1负责生成大部分的紫外线，并使猎户座大星云缓慢的电离（或许是光致蒸发）。这些紫外线也是猎户座星云被照亮和发光的主要原因。这颗恒星吹出强烈的恒星风，强度超过太阳风数十万倍，气体向外吹送的速度在1,000 km/s。
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1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
1931年至1932年间，共生产了8台DB10型柴油机车，分别配属到东京、大阪、名古屋和门司铁道局，主要担当车站内的调车作业任务；至1938年进入封存状态，并于1943年报废。
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