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根据中华人民共和国第五次人口普查数据:黄凌镇人口为18788。由于黄凌镇是博白县为数不多的纯客家镇，镇内通行客家话。
主要种植水稻，产八角、杨梅、荔枝、淮山、龙眼及加工后的元肉（即桂圆）。其中以杨梅为一最。矿藏为金、银、铜、大理石等等
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巴塞尔银行监理委员会（Basel Committee on Banking Supervision (BCBS)）于1974年由全球十大工业国（G10）的央行共同设立，每年定期集会四次，属于国际清算银行辖下，其成员包括比利时、加拿大、法国、德国、义大利、日本、卢森堡、荷兰、西班牙、瑞典、瑞士、英国、及美国等国，并以各国中央银行官员及银行监理当局为代表。
截至目前为止，巴塞尔银行监理委员会已制订出许多相当重要的金融控管规范，包括1988年的巴塞尔资本适足公约，以及2001年的新巴塞尔资本协定草案。
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纵梁（Longeron）是飞行器结构中平行飞行方向的梁结构。纵梁运用在传递飞机的纵向力并且连接飞机上的设备。
在机身结构中，纵梁沿著飞机纵轴线连接各个Former结构，并与Skin (aeronautics)组成Semi-monocoque结构。此半硬壳结构可有效的将气动力分布到机体各处。在机翼或气动力面结构中，纵梁沿著飞机翼展方向连接各个肋条结构。无论是在机身或是在机翼，纵梁的结构有效的将挠曲传递到结构各处。
在飞机发展的历史中，有两种不同的纵梁结构设计，一是长梁结构（longeron），另一个是纵梁结构（stringer）。两个纵梁系统有不同的半硬壳结构安排。长梁结构用于密集的隔框结构，通常隔框的距离为4到6英吋（100到150公厘）。纵梁结构用于宽松的隔框结构，通常隔框的距离为15到20英吋（380到510公厘）。纵梁结构的纵梁数目多于长梁结构，一架长梁结构的飞机约有4到8个纵梁，而一架纵梁结构的飞机约有50到100个纵梁。通常纵梁结构使用在隔框面积大的飞机。近代的大型飞机都采用纵梁结构设计，优点是重量的减轻，但缺点是分析与制造的复杂度。随著分析与制造科技的进步，目前的飞机都综合使用长梁结构与纵梁结构，并适当加上短的纵梁，称为加强梁（stiffener）来优化飞机的结构重量。
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