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割圜密率捷法,清代数学家明安图积三十年之功写成；后子明新、弟子陈际新根据明安图遗稿整理、推究于乾隆三十九年（1774年）出版，时明安图已去世十年。
《割圜密率捷法》根据连比例三角形的性质，详细推导圆周率的九个无穷级数。中算史家李俨说“数与形的结合，堪与笛卡尔所创立的解析几何媲美”。
此展开式被清代数学家称为“杜氏第一术”，出自牛顿。
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图-334（Tupolev Tu-334）是俄罗斯图波列夫开发的客机型号之一，其目的是取代机龄渐长的图-134客机。在设计方面，图-334的机身使用图-204的设计，但其长度则被改短，机尾采用T字形设计。最大载客量102人（图-334-100），航程3000公里。增加燃料箱后可增至6400公里。
在1990年代早期，图波列夫开始研发图-334客机，但因为随后的苏联解体，以及研发资金的问题，而导致进展缓慢。至1995年，首架原型机公开展示。1999年2月8日，图-334首度试飞，及后图波列夫方面与军机厂商米格签约，要求米格生产飞机部分零件。
图波列夫共接到112架图-334客机的订单，但因为资金短缺，以致产品认证及量产等方面均需要延期进行。
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2006年6月18日，葡萄牙教练阿卡西奥·卡西米罗（Acácio Casimiro）与俱乐部签署了一份为期1年的主教练合同，但在合同还未执行完毕时，便被易卜拉欣·加赛普尔（Ebrahim Ghasempour）所取代。球队在加赛普尔的执教下20场比赛：4胜、4平、12负，只拿到了16分，俱乐部排名倒数第一，之后艾哈迈德·图西（Ahmad Tousi）又接过了球队教鞭。图西托西接管球队后，球队在14场比赛中以5胜、4平、5负，结束赛季，并降入次级联赛。在纳夫特升上伊朗职业联赛后，他们在主教练艾哈迈德·图西（Ahmad Tousi）的执教下，却又在同一赛季降级。
沙尼纳夫在2004–05赛季进入了伊朗足球甲级联赛的季后赛。在季后赛的最后一场比赛前，纳夫特以净胜球的优势排在第二位，而雷伊铁路则位列第三。在最后一天的比赛上，尽管在纳夫特战胜帕伊姆马什哈德，但是雷伊铁路以6–1的大比分击败了沙希德甘获得第二名，直接反超了纳夫特的净胜球。
纳夫特俱乐部赛后立即提出异议，指沙希德甘故意以大比分输球给雷伊铁路，但俱乐部未能提供这项指控的证据。之后又指控雷伊铁路在比赛中违规使用没有登场资格的球员，在经过几次判决之后，雷伊铁路被判违规。两个赛季后，纳夫特在2007-08赛季获得了直接晋级伊朗职业足球联赛参加比赛的资格，但俱乐部在赛季末后又再度降级。
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