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* 依《国铁再建法》的规定，日本国有铁道及之后的JR将亏损的特定地方交通线分离，由地方成立第三部门铁道公司接手经营。
* 日本鉄道建设公団建设中但被冻结而停工的铁路线（称为「建设线」）也由第三部门铁道公司接手复工兴建、经营。
* 依昭和45年（1970年）颁布的《全国新干线铁道整备法》，整备新干线开业之后，并行的国铁/JR在来线由地方成立第三部门铁道公司接手经营。
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此飞机在外观上装设三对各一前一后、总共六具的飞行引擎。其中两对安装在下方飞行翼、剩下一对则安装在机身上。
若不将1929年由德国生产出飞行翼宽度达48公尺的多尼尔Do X水上用飞行艇算在内、在图波列夫公司于1934年推出的图波列夫ANT-20之前，卡普罗尼Ca.90是世上外型最巨大的平地陆上飞机及轰炸机。另卡普罗尼Ca.90至今只有被量产过单独一架。
* 引擎：6具1000马力Isotta-Fraschini Asso 1000 W-18水冷式引擎
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乔治斯·克勒（Georges Jean Franz Köhler，3月1日），生于慕尼黑，德国生物学家。
父亲是德国人，母亲是法国人。1984年，他与尼尔斯·杰尼(Niels Järne)和塞萨尔·米尔斯坦(Cesar Milstein)因建立免疫系统调节机制理论和开发产生单克隆抗体的方法而获得诺贝尔生理学或医学奖。米尔斯坦和克勒的单克隆抗体生产技术为开发用于诊断、治疗和许多其他科学应用的抗体奠定了基础。 同年，他成为弗莱堡大学教授。 1986年，克勒成为马克斯普朗克免疫生物学研究所的所长，一直工作到1995年去世。
1995年，他因肺炎在弗赖堡去世，享年48岁。弗莱堡大学技术学院的街道以他的名字命名为乔治斯·克勒大街。 德国免疫学会授予乔治斯·克勒奖。
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