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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：

在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。

由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。

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唐朝末年各藩镇都指挥处，设置临时性武职官衔；五代称诸将统帅为都指挥使，北方契丹人所建辽朝的北面官、南面官、金殿前司与京城武卫军都有都指挥使的官衔编制。元朝设置各军都指挥使与兵马指挥使司，设置都指挥使及副指挥使等官衔，北元时期沿用。

明朝地方设置都指挥使（军事军令）、布政使（行政财政）与按察使（司法刑狱），合称三司。都指挥使的衙门及其辖区，均称为都指挥使司，地方都指挥使听命于朝廷五军都督府。都指挥使不世袭，卫指挥使司设立指挥使1人，正三品，明代的世官如指挥使、指挥同知、指挥佥事、卫镇抚、正千户、副千户、百户、试百户、所镇抚等可被任命为都指挥使。

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王希元，字启善，湖广黄州府蕲水县人，军籍，明朝政治人物。

湖广乡试第五十六名举人。隆庆五年（1571年）中式辛未科会试第三百五十一名，三甲第十三名进士。授南京太常寺博士，万历三年（1575年）七月选授吏科给事中，四年正月升云南按察司佥事，六年九月升江西右参议，分守湖东，七年九月升福建提学副使，十一年二月升江西南昌道右参政，十三年十一月被福建巡抚沈人种弹劾其曾经为崇安知县朱琏亲自撰写碑文，以卑謟削籍。

曾祖王厚；祖父王中正，知县；父王承芳，前母陈氏，母汪氏。慈侍下。

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