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机车车体与秩父铁道Deki100型电力机车及大井川铁道E103号电力机车相同。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。空气压缩机、冷却通风机等辅助电动机均采用三相鼠笼式交流电动机驱动，由电动发电机将单相交流电转换成三相交流电供辅助电机使用。
1955年9月28日，三菱电机和新三菱重工业完成试制整流器式交流电力机车的原型车，定型为ED45型1号机车。这台机车是典型的整流器式电力机车，采用交—直流电传动，由直流串励牵引电动机驱动。机车从架空接触网获取高压交流电后，首先经过主变压器降低电压，通过整流器转换成脉流电（即方向不变而只有电压变化的直流电）并供电给牵引电动机。
机车采用油循环强迫风冷却的单相主变压器，额定容量为1520千伏安。整流装置采用八个水冷式引燃管（水银整流器）组成的全波整流电路。牵引电动机为四台三菱MB-3026-A（MT903）型四极串励电动机，持续功率为250千瓦，额定电压为500伏特，额定转速为每分钟1000转。在调速控制方面，变压器低压侧调压部分与ED44型电力机车大致相同，即利用调压开关改变变压器次边输出电压；另外还采用了整流器栅极电压相位控制，使牵引电动机端电压实现近乎平滑的调节。为了扩大机车的恒功调速范围，可以对牵引电动机实施五级磁场削弱。
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曾担任丹达卡冉亚特区委员会书记，是印共（毛）前“军事指挥官”，并由党中央局任命，以在基申吉死后为该区域正在进行的毛派运动“填补空白”。 科萨被提升到党的中央委员会之后，拉曼纳（Ramanna）取代他成为丹达卡冉亚特区委员会负责人。
2009年，新德里电视台声称科萨是“印度五大毛派领导人之一”。 科萨表示毛派“只是因自卫而拿起武器”。
1984年，科萨与拉德哈结婚，他们结婚后不久，科萨就决定做输精管切除术，因为这对夫妇自觉地得出结论：“生养孩子并进行游击战是非常困难的。” 科萨告诉媒体，“毛派干部没有强迫妇女接受绝育手术，但他们自己却选择了手术。”
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