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卢楚，涿郡涿县（今河北省涿州市）人，北魏太常丞卢静曾孙，北魏司空掾卢景祚的孙子。

卢楚少有才学，鲠急口吃，言语涩难。大业年间，为尚书右司郎，当朝正色，被公卿所忌惮。隋炀帝幸江都，他和段达、元文都留守东都，东都官僚多不奉法，卢楚纠察检举，无所回避。

618年三月，隋炀帝死后，五月，越王杨侗称帝，以卢楚为内史令、左备身将军、摄尚书左丞、右光禄大夫，封涿郡公，与元文都、段达、王世充、皇甫无逸、郭文懿、赵长文等辅佐幼主，号称七贵。他和元文都招抚李密攻打宇文化及，引起王世充的不快。元文都想除掉王世充，被段达告密。七月十五，王世充发难，兵攻太阳门，武卫将军皇甫无逸斩关逃难，喊卢楚同去关中投靠唐朝。卢楚对他说：“仆与元公有约，若社稷有难，誓以俱死，今舍去不义。”王世充之兵入宫，卢楚藏在太官署，被逮住，送至王世充处。王世充命令将他乱刀砍死，还杀了卢楚、元文都所有的儿子。

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在政治背景方面，十八世纪末历经法国大革命、美国革命和拿破仑战争后帝国的瓦解，行保守主义的复辟政权当道。执政者为避免自由思想再度盛行，鼓励人民纵情声乐。然而，同一时期，另一波相对立的政治运动也酝酿已久。这场「革命性变革」以作家格奥尔格·毕希纳、海因里希·海涅等人为代表，史称前三月时期。

在毕德麦雅时期，中产阶级发展出他们的文化和艺术品味，如家庭音乐会、室内设计及时装。在文学方面，以「袭旧」和「保守」为特色；文学家普遍遁入田园诗，或投入私人书写。重要诗人有让·保罗、歌德和约翰·彼得·艾克曼等。

毕德麦雅与19世纪初期德国历史的二个时期有关。首先，随著都市化和工业化的蓬勃发展，新兴中产阶级不断扩大，其生活方式与需求逐渐取代传统贵族品味，成为社会的新主流。舒伯特早期的艺术歌曲便是迎合中产阶级爱好的一例：它不需要艰深的音乐素养，简单地由一架钢琴演奏，呈现此时期艺术逐渐深入普罗大众的生活。

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研究人员在3马赫的领域遇到了许多困难，提供足够的稳定性与可操纵性只是其中之一。在这个领域里，他们还会遇到“热障”，这是由摩擦产生的大量热。X-2由不锈钢和铜镍合金制成，配备了两个XLR25火箭发动机。这架后掠翼飞机将会探测这个领域，并且会是第一架将人类送到大气层边缘的飞机。

1952年6月27日，贝尔公司的试飞员Jean “Skip” Ziegler在爱德华兹空军基地完成了第一次无动力飞行。不幸的是，这架飞机在1953年爆炸了。1955年11月18日，Frank K. “Pete” Everest上校驾驶第二架X-2完成了第一次有动力飞行。至第二年7月他的第九次也是最后一次飞行为止，他设定了一项新的速度记录：2.87马赫（3050km/h）。Everest上校报告说，在高速飞行时，X-2的控制系统只起了很小的作用。更糟的是，研究人员在将模拟测试与风洞测试的结果与飞行时收集的数据结合起来后，发现X-2在速度达到3马赫时会遇到严重的稳定性问题。

试飞员Iven C. Kincheloe上校和Milbum G. “Mel” Apt接手了后来的试飞工作。1956年9月7日，Kincheloe成为了第一个到达100000英尺（30500米）高的人，他驾驶X-2到达了126200英尺（38466米）的高度。就在20天以后的9月27日早晨，Mel Apt完成了他的首飞，这也是他第一次驾驶火箭飞机。他被命令按照指定的“最佳航线”飞行，而且他还要尽量避免在速度达到2.7马赫时过快地使用操纵系统。这次试飞的计划做得很精细，而Mel Apt也成为了第一个驾驶飞机到达3马赫的人，他将飞机加速到了3.2马赫，那时他的高度为19960米。至此为止，这次试飞可以说完美无瑕，但是就在此之后，Mel Apt作了一个倾斜转弯的动作，此时飞机的速度仍然在3马赫以上。这可能是因为X-2上面的反应迟钝的仪器显示的速度低于实际速度，或者是因为他认为自己离机场太远了。这架X-2随即失去控制并且开始猛烈下坠，他发现他遇到的是“惯性耦合”现象，三年前在X-1计划中差点使查克·叶格牺牲的也是这个现象。与查克·叶格不同的是，Mel Apt再也没有重新获得控制，他的飞机坠毁，他本人牺牲了。X-2提供了许多有用的数据，但是这个悲剧使X-2计划在NACA接手前就被中止了。对高速飞机的研究不得不被拖延，直到三年后开始的最富有野心的火箭飞机计划北美X-15。

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