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随着国民经济的持续增长以及国家对环境保护的日益重视，工矿企业用内燃机车代替原有蒸汽机车的进程不断加快，每年需要相当数量的调车内燃机车。此外，随着东风11、东风8B型内燃机车的市场份额不断扩大，铁路部门也有对280型柴油机系列调车机车的需求。为此，戚墅堰机车车辆厂于2000年初立项研制装用6280ZJ型柴油机的调车内燃机车，2000年底完成样车试制。2000年8月，原中国铁路机车车辆工业总公司将其定型为GKD2型调车内燃机车。该车主要用户包括巨化集团、淮化集团、南京化学工业园、戚墅堰机车车辆厂、鞍钢集团等。其车外形基于GK2C型内燃机车，而其他部分则基于东风11型及东风8B型研制。
戚墅堰机车车辆厂生产的GKD2型调车内燃机车是东风11、东风8B型内燃机车的系列产品，机车大量采用了东风11、东风8B型内燃机车、东风4型内燃机车及NZJ1型准高速内燃动车的成熟部件，尤其是东风11型内燃机车及NZJ1型准高速内燃动车上先进可靠的新型部件和新技术，如新型单元制动器、新型双圆弧正弦齿轮燃油泵、高低压电器柜正压通风等。并根据调车内燃机车的特点开发研制了调车机车微机控制系统及PLC控制系统。从而提高了机车可靠性和经济性。转向架通过采用橡胶堆串接滚子的复合旁承以及降低轴箱拉杆刚度等措施，能满足机车通过80m小半径曲线的要求。因此，GKD2型调车内燃机车是工矿企业及铁路调车作业较理想的牵引动力之一。其外形和戚墅堰机车车辆厂生产的GK2C型内燃机车一致，在生产时使用了7000系的号段。其中7001号机车在戚墅堰机车车辆厂测试后取代了原有的东风2型内燃机车作为戚墅堰机车车辆厂的调车机车使用。
大连机车车辆厂生产的GKD2型内燃机车采用了戚墅堰机车车辆厂设计的6280ZJ型柴油机，而外形则延伸自东风5B型内燃机车。其生产的GKD2型内燃机车使用9000系号段，主要供鞍山钢铁集团有限公司使用。
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五指山山脉东起基隆海岸，西至台北圆山一带没入基隆河，大约是新生高架桥、中山北路交会一带。全长约25公里，东宽西狭，最宽有8.5公里。山脉之北缘有崁脚断层，北坡呈狭小之陡崖，南坡呈宽阔之缓坡。
本区地质主要有五指山层及大寮层，五指山层形成于新生代渐新世，为大台北地区古老之地层，其主要岩性特征为含有煤层的白砂岩夹灰黑色页岩，且砂岩与页岩之硬度悬殊，故层阶地形发达。大寮层则于新生代中新世形成，主要为厚层细粒砂岩、页岩及砂页岩互层。崁脚断层通过两层之间，五指山层位于上盘，大寮层位于下盘。
五指山山脉地势较低，且邻近都市地区的优势，成为许多居民假日休闲踏青的场所，其中三座山被选为2006年版的小百岳。
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通常情况下，反复前列腺内尿液逆流引起化学性前列腺炎（属慢性非细菌性前列腺炎范畴），同时，尿液滞留前列腺内日久，也是形成前列腺结石的主要原因。一旦生殖泌尿系存在感染，影响到尿液，前列腺内逆流尿液即成为前列腺的感染源。
前列腺尿道痉挛引起前列腺尿道内压力（尿道阻力成分）间歇性升高，然而，常被医患忽视；实际上，前列腺尿道内压力间歇性升高与良性前列腺增生症持续性排出阻力增加一样，是引起膀胱逼尿肌功能损害的原因。
尿流率图检查，描记出的尿流曲线呈齿型波；最大尿流率正常，平均尿流率时间相对延长；是前列腺尿道痉挛引起前列腺尿道内压力（尿道阻力成分）间歇性升高在尿流率图检查中表现特征。
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