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皮埃尔莱－克雷伊铁路（Ligne de Pierrelaye à Creil）是法国的一条铁路，起点为皮埃尔莱站，与圣但尼－迪耶普铁路相连；终点为克雷伊站，与多个方向的铁路连接，全长40公里。该铁路于1846年全线建成通车，已于1969年完成全线电气化改造。该铁路在法国铁路系统中的编号为329000。
皮埃尔莱－克雷伊铁路修建计划于1842年被提出，由Compagnie des chemins de fer du Nord负责修建，1846年间建成运营。1938年起该铁路整体成为法国国营铁路公司的一部分。1969年该铁路完成全线电气化改造。
皮埃尔莱－克雷伊铁路由皮埃尔莱站出发，与向圣但尼－迪耶普铁路共线至圣旺洛莫讷附近然后向北引出，大致沿瓦兹河逆流而上，经佩尔桑-博蒙进入瓦兹省境内，最终到达克雷伊站。
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1901年（日治明治三十四年）11月，该庄隶属于彰化厅。1909年（明治四十二年）10月，改隶属于台中厅。1920年（大正九年），该庄改制为「顶番婆」大字，隶属于台中州彰化郡鹿港街。
战后鹿港街改制为鹿港镇，隶属于彰化县，大字亦改制为里。
由于洋仔厝溪下游截弯取直，现有顶番婆主聚落以西河道与昔日已不相同，而顶番里、头仑里的南部边界也配合河道异动而调整。
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波本威士忌（Bourbon Whiskey）是多种美式威士忌的一种，使用比例占总原料51%以上的玉米作为原料（通常是70%，至于其他的原料则包括小麦、裸麦或其他谷物），蒸馏后酒精度不超过160°（美国标准酒度，相当于华氏60度的温度下，容量酒精度数字的两倍，也就是80% 酒精浓度），只能使用全新但经过烤桶处理的北美白橡（Quercus alba，俗称American white oak）木桶陈年，但并未规定最短陈年时限。唯有波本威士忌的其中一种分支——纯波本威士忌（Straight Bourbon Whiskey），有最短两年的陈年时间要求。
波本威士忌的名称源自于美国肯塔基州波旁县，这个郡的名称则源于波旁王朝。1964年时，美国国会特别通过立法严格制定了波本威士忌的制造标准，并且规定仅有在美国境内制造的此类威士忌才有资格冠上波本威士忌之名，但并未限制产地必须在波本郡甚至肯塔基州范围内。虽然在美国多地都有波本威士忌的生产，但主要的产地还是以肯塔基州为主。
酸醪（Sour mash）是一种由苏格兰的化学家詹姆士·克罗（James C. Crow）发明的改良式波本制造手法，其原理跟制作酸面包（Sourdough）时所使用的天然酵母类似，在威士忌的制造原料正在进行发酵阶段时加入一些已经去除酒精成分的啤酒（啤酒本身就是一种已发酵的酒醪）。这种制造方式所产生的酸性物质能有效抑制威士忌在制造过程中的细菌成长，减少威士忌被污染的可能，事实上，今日的波本威士忌早已全部改采酸醪方式制造。
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