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2023年2月23日，在「东区2」建设规划介绍会上，运输工务司司长罗立文表示，连接马揸度博士大马路（白云花园）至新城A区的「A2桥」将按计划在2024年下半年完工。

2023年4月8日，公共建设局表示A2桥正进行桩基础施工。

2023年4月28日，为配合公共建设局行车天桥建造工程，市政署临时封闭来往水塘公园至友谊桥大马路的行人天桥。经由黑沙环海滨公园前往水塘公园的市民，则须改用其他过路设施。公共建设局表示，由当天至2024年7月期间将停用来往水塘公园至友谊桥大马路的行人天桥，并需临时拆除位于友谊桥大马路一侧的行人天桥上落通道以配合行车天桥建造，及进行行人天桥的优化工作，包括接驳行人天桥以连通至新城填海A区西侧位置。

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活塞的往复运动是左右相对地运作，产生的震动有所抵销，故其运转相当平顺。其次是活塞运动角度的设计拥有平衡良好的优势，相对于直列型引擎来说，曲轴所需的反向配重比较少，间接减轻了曲轴的重量。如此一来非但可以减轻引擎的整体重量，对于转速提升的反应也有所助益。因为汽缸呈现水平状态，汽缸盖、汽门系统皆随著采水平配置，因此引擎的重心位置极低。此外，低平的引擎本体外型更贴近底盘，车身稳定性更高、更均衡，比起直列型或V型引擎更能抵抗侧向偏移。

水平对卧引擎最大的缺点是打造费时，制造成本相对较高。比如同样四汽缸的配置，直列型引擎的四缸呈直线排列，车厂在制造时只需一个汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖便能构成一具引擎的主要元件。然而水平对卧引擎必须将这些部件拆成左、右两侧，每一侧两汽缸就需要双倍的汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖。正因周围配件和引擎脚的安装孔位不一样，这些零件无法开发单模成对生产，非得花费更多开模成本来制造两侧不同的引擎组件才行。同时为了确保引擎工作效率和耐用度，进排气角度、燃烧室气流形状、气门结构等都必须经过精密的计算，增加了设计的困难度。

由于汽缸头分列左右两端，两个分离的Combustion chamber的进排气系统、点火系统、供油系统、进排气阀门等各自独立，如何处理这些必要元件变得很繁杂。地球引力造成了汽缸上半部机油偏少，大多累积在下半部，产生活塞上半部偏磨的问题。所以水平对卧引擎的润滑系统和冷却系统相对而言较为复杂，也影响到引擎室的布局。加上引擎本体呈扁平状，紧凑的引擎室布局增高了维修困难度。其摆放方式多为纵置，较适合后轮驱动或四轮驱动车，故应用范围受限。

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桑普森号驱逐舰（舷号DD-63）是一艘隶属于美国海军的驱逐舰，为桑普森级驱逐舰的首舰。她是美军第一艘以桑普森为名的军舰，以纪念美西战争中指挥圣地牙哥海战的海军少将威廉·桑普森（William T. Sampson）。

桑普森号在1915年于霍河造船厂开始建造，在1916年下水服役，其时第一次世界大战已经爆发。接著桑普森号主要留在大西洋训练及作中立巡航。美国参战后，桑普森号被派往法国及爱尔兰海域，掩护协约国船只。战后桑普森号留在加勒比海巡航，在1921年退役。1936年桑普森号除籍，按伦敦海军条约出售拆解。

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