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更新于 2026-10-21

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单线支线。孝感市境内长20.6km;安陆市境内长12.3km。沿途设花西8.410km、林徐14.421km、连棚。隶属孝感车务段。

1969年11月22日经国务院批准。1969年12月9日开工。1970年3月30日建成。1973-1986年开通客运。

1987年12月25日晚上10时56分,郑州铁路局江岸机务段的东风4型0143号机车牵引1959次货物列车进入安卫铁路林徐站停车后,副司机汤志勇用检验锤打伤添乘的运转车间副主任李高众、学员郭汉生,及车站助理值班员王建国,自行摘开机车与车辆联挂的车钩,驾驶机车闯过显示红灯的出站信号机进入正线区间,高速行驶至安陆站外与停留在站外的1969次货物列车尾部相撞后起火,构成列车冲突重大事故。事故造成汤志勇及1969次列车运转车长当场死亡,机车报废1台,守车报废1辆,货车报废2辆、大破2辆、中小破各2辆,中断行车18小时24分,直接经济损失156余万元人民币。

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在1910年12月的大选后,阿斯奎斯得以确保限制上议院权力案定获通过。首相提案,英皇同意,倘若上议院不通过此案,将会涌入500名新册封的自由党籍贵族(即1832年用以迫使上议院默许改革法案的相同策略)。结果《1911年国会法令》迅速获得通过,褫夺上议院反对法案的权力。《1911年国会法令》本非永久性方案,原已策划更为广泛的改革,但两党皆无彻底执行之热情,而上议院大体上维持世袭。

二战后克莱门特·艾德礼领导的工党政府担心上议院会阻挠激进国有化改革,而于1949年通过《1949年国会法令》进一步缩减上议院的立法权,实为《1911年国会法令》增修条文。

* 将《1716年七年届期法令》(Septennial Act 1716)国会届期最多七年改为五年。

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西兴过塘行码头位于杭州市滨江区西兴街道,旧时浙东运河的西端,沟通钱塘江和运河。西兴过塘行码头旧时为货运中转码头,自明代万历年间开始形成过塘行这一承担货物、人员转运功能,兴盛时曾有“过塘行七十二爿半”的说法。后因钱塘江河道北移,运河不再通航,过塘行废弃。2002年,浙东运河之头被列入杭州市文物保护单位,2013年成为大运河全国重点文物保护单位的子项,2014年成为大运河世界遗产的组成部分。

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