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* 管辖：新京成电铁（第一种铁道事业者）
* 电气化路段：全线（直流电1,500V）
* 最小曲线半径：139米（新津田沼－京成津田沼）
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2015年4月尼泊尔发生地震，这座桥遭到严重破坏，最后不得不拆除，这也导致两地的边境贸易城镇一度变成了鬼村。2016年两国开始修补桥梁，但由于损毁严重，交易并未恢复到地震之前的水平。最后中国决定重新建设一座新桥，据报导称新桥长110m，改用双墩钢筋混凝土，该桥于2019年6月通车。
在大桥的尼泊尔一方，Sindhupalchok县的阿尼哥公路（简称ARM）通往加德满都。这条路是根据建筑大师阿尼哥命名的。在中国方面， 318国道经过樟木镇，随后经过拉萨，而国道的终点则是上海市人民广场。其中，318国道在拉萨到边境的一段也称作为中尼公路。
两国政府已在当地建立了一个法律和行政便利的区域，以便在距离大桥30公里范围内让居住在那里的居民互相进入和交换货物，免去签证要求。在这区域内，尼泊尔制造的大量商品无需缴纳关税便可以进行贸易，尤其是农产品和手工艺品。因此桥附近的经济活动开始活跃起来。中国的藏族商人则向尼泊尔出售羊毛、盐、茶和在当地流行的藏药。不过在中国其他地区制造的各类商品还是占了贸易主导地位。卡车把中国其他地区制造的货物运到中方离大桥最近的樟木镇，卸货后再装上小型卡车运到无关税区域。这种来回环绕的情况除了是因为两地海关条例和其他行政原因导致外，还因为尼泊尔方面的道路基建不足，中方的大卡车无法直接驶入，不过在中国的帮助下，尼泊尔正在科达里镇附近建造一个新的卡车仓库，有助缓解情况。运到边界的一些商品也在当地村里出售，许多藏人将房屋的底层出租给来自中国其他地区的商人。每天约有500名尼泊尔人过友谊桥出售他们的产品或购买中国商品自用或在本国转售，中国方面则每天约有250名中国人过桥。
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科学怀疑论者Benjamin Radford与Joe Nickell合著的《Lake Monster Mysteries》一书中，两人对各地湖怪传闻分析后表示大量的湖怪目击实际上是水獭误判。乔·尼克尔博士在电视节目《MonsterQuest》展开的一项实验表明目击者对远处物体的大小判断会高估约40%。尼克尔还绘制了北美湖怪目击地图，在与水獭分布图对比后，两者高度重合。
古生物学家Darren Naish与保罗·巴雷特（Paul Barrett）表示长期存活的独立大型动物（即没有繁殖种群）是不现实的。在接受BBC采访时，两人明确表示诸如魔克拉-姆边贝这类大型神秘动物显然不可能是活恐龙或其它古生物。巴雷特指出一些湖怪传闻最初可能是父母希望籍此警告孩子避免靠近水边。在20世纪初曾卷起一股“恐龙热潮”，这一热潮可能影响后续湖怪的形象与故事。尽管存在着许多湖怪传闻，但其中一些已被证实为骗局（比如Lake George Monster），而一些“目击者”拍摄的照片也已被证实属于造假。
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