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前线飞行章（德语：Frontflugspange）是纳粹德国空军在二战中颁发的一种奖章，根据授予对象的不同可分为侦查、运输、空战、远距离空战、夜战、对地支援、轰炸等种类。长约3英寸，宽1英寸。根据其执行任务的次数可分为黄金、白银、青铜等材质，以空战为例，达到相应证章的底线分别为执行100、60与20次任务。1944年4月以后在奖章下方添加了执行任务次数的标牌，例如汉斯·鲁德尔就获得了标有2000的对地支援前线飞行章。
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HEMI发动机是内燃机的一种，其名称源于每个气缸顶的半球形（hemi-sphere）设计。1948年积架工程师哈利·韦斯特莱克（Harry Westlake）研发出直列6缸的HEMI引擎，及后在勒芒24小时耐力赛赢得D组赛事冠军。早期HEMI发动机的最大优势在于Combustion chamber效率，火花塞设于半球形燃烧室顶部中央的位置，进排气门分列在燃烧室两侧，相对于平顶的设计，HEMI发动机大大增加了汽油燃烧的比率。这优势一直持续到1970年代，而且广受美国车厂采用，新的发动机技术如Multi-valve结构、可变气门正时和Ignition timing技术、稀薄燃烧和缸内直喷等，加上HEMI引擎相对较重、整体引擎体积较大和生产成本昂贵等缺点，使得HEMI引擎开始没落。
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二战后，世界迎来了冷战时期，日本作为美国抵御苏联影响的桥头堡，因此受到了美国极大的经济援助，又加上朝鲜战争的爆发以及日本战后的重建和更新需求使日本重工业复苏，加上没有养军队的束缚（《日本国宪法》第九条），这些都开启了经济奇迹的大门。日本经济的特色包括：合作厂商、供应商、经销商与银行紧密相连成一个团体，因而这个团体被称为财阀。财阀往往与政府有着良好的关系。公司与工厂里强大的工会和终身雇用制度保证了员工的利益。那些刺激经济的政策通过通商产业省出台。
二战之后，通货膨胀和失业导致日本经济的全面崩溃。为了稳定日本的局势，在美国政府的主持下，盟军最高司令官总司令部（GHQ）在日本的经济复苏发挥了至关重要的作用：GHQ官员认为，经济发展不仅可以防止日本再次出现军国主义，并且可以防止共产主义。1950年，由于朝鲜战争的爆发，日本成为美军军需生产和维修的基地，美国政府支付巨额的特殊采购，这些特殊采购占当年日本出口贸易的27%。美国还帮助日本加入了关税及贸易总协定（GATT），尽管英国强烈反对。
1950年代后期，日本的经济完全恢复。1956年，日本政府制定“电力五年计划”，建立电力工业和用石油取代煤炭，由此带来的良好影响带动了耐久财消费，出现战后第一次经济发展高潮，时称神武景气。
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