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1924年，山川均等领导人在未与共产国际商讨的情况下解散了日本共产党。1926年12月，日本共产党正式重建（被称为第二次共产党）。
1927年，在山川均主导下的一些左翼知识分子反对建设少数人的、非合法的共产党，而主张建立统一、合法、大众的无产阶级政党。他们以山川均、猪俣津南雄为中心，发行了杂志《劳农》（1927年12月创刊），围绕在《劳农》周围的马克思主义者就被称为“劳农派”。
* 日本资本主义的特征：明治维新是一个不彻底的资产阶级革命，皇帝制度是资产阶级君主制的政治斗争的主题，目前（1927年）专注于金融资本和垄断资本帝国主义，是一种特殊的资产阶级。因此，革命的性质就是社会主义革命。
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姚恭，号心翼，广东惠州府海丰县兴贤都人，民籍，福建连城县人，明朝政治人物，同进士出身。
万历四十六年（1618年）戊午科广东乡试举人，天启二年（1622年）壬戌科三甲六十八名进士，授浙江湖州府归安县知县，敕授文林郎。丁父艰，三年读礼家居，自书于堂曰：读圣贤书，行平等事。崇祯元年（1628年）服阕，补应天府教授，四年改顺天武学教授，五年升国子监博士，升礼部仪制司主事，册封益藩，教习驸马，八年升员外郎，九年升郎中。十年降江西布政司简较，十二年升河间府推官，十三年升山东怀来道佥事，十四年升宣府道，十五年调永平道，十六年考察。明亡仕清，顺治元年任山西按察司副使、潞安兵备道。顺治三年四月升浙江布布政使司右参政、分守温处道 。
胞弟姚敬，崇祯三年庚午举人，官霍山知县。
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逍客的概念车于2003年开始由日产欧洲设计中心设计，2006年12月起在英国桑德兰市生产。截至2007年底，日产已经在欧洲售出约10万辆逍客，其中英国17554辆，俄罗斯15376辆，意大利10746辆。另外，为提高日产英国桑德兰市工厂的产能，2014年款逍客的某些型号将迁至日产在俄罗斯圣彼得堡的工厂生产。
日本市场方面，位于福冈县京都郡苅田町的日产汽车九州工厂于2007年12月生产该车，此前日本市场销售的第一代逍客由英国桑德兰市工厂生产。中国大陆市场销售的第一代逍客由东风日产在广东省广州市花都区的工厂生产，2008年起开始销售。
第一代的日产逍客采用日产楼兰一致的设计，车身使用圆润柔和的线条，与侧部的高腰线相结合，使得整车外观呈现时尚感、动感、速度感及安全感。在尾部设计方面，第一代逍客采用尾灯组中间开启的后备厢设计，保证了后备厢的足够宽度，充分提升了储物空间。全车融合了多种文化元素的跨界限的时尚风格，实现了多功能性、大胆设计和极佳运动感的完美组合。另外，第一代逍客采用全景天窗，但中国大陆销售的版本不使用全景天窗，以普通天窗取而代之。
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