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长序榆（学名：Ulmus elongata）是榆科榆属的植物，是中国的特有植物。分布于中国大陆的浙江、江西、安徽、福建等地，生长于海拔600米至900米的阳坡或半阳坡，多生长于常绿阔叶林中。

其种加词“elongata”意为“长的”。

浙江师范大学和福建省从事林业的工作人员成功引种。长序榆是一生长迅速的阳生树种，树干通直圆满，可以用于材用和药用。由于旅游、开矿和发展竹林其生境已经严重片段化，经调查研究发现中国大陆的母树不足60株，即使加上幼树也不足350株。影响长序榆生长的主要环境因子是光照和温度。

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（学名：Amazonetta brasiliensis）是雁鸭科巴西凫属（Amazonetta）的唯一一种，广泛分布于南美洲淡水水域。它曾被视为一种栖鸭，但后来发现其实是一种钻水鸭。

巴西凫体重约499.99克，翼长约180.6毫米，Culmen (bird)长约38.9毫米，喙宽度约14.9毫米，喙厚度约12.8毫米，跗跖长约32.2毫米，尾长约90.1毫米。巴西凫在其分布区内为留鸟，其栖息在开放的湖泊、沼泽等湿地环境中，食性为草食性，主要食物来源是水生植物。

* A. b. brasiliensis：分布于哥伦比亚和委内瑞拉至巴西。

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站房的俯视图为弧线构成的“束腰形”平面，正立面的悬挑设计灵感来自楚文化建筑中宽檐尖角的建筑风格。站房采用了整体式屋檐，形成了能避雨的空间，顶部的大型天窗灵感则来自襄阳“母亲河”汉江，并在朝向上与汉江流向相呼应；站房中部采光屋顶倾泻而下，与主入口雨棚一气呵成，与两侧外弧形体自然交会出中国传统大屋顶的轮廓。站房屋顶为钢网架，长470米、宽325米，最大高度为50.4米，最大跨度87米，属于典型的超大跨度屋盖结构。站房建筑面积近8万平方米，共分五层，地上三层为高架候车厅，有高架候车室及旅客服务，地上二层有进站厅、售票厅、基本站台候车室与站台，地面层为出站层，形成了“上进下出式”的结构；地下一层和二层分别为未来襄阳轨道交通的站厅与站台层。铁路的南北两侧还分别有两个广场。

站房的屋顶为钢制网架结构，总计5.6万平方米，约3500吨，由2.8万根件秆和6800个球型节点构成。车站设施也充分考虑了节能环保和智能高效的效果，如部分内装采用吸音材料来减轻高铁动车组运行产生的振动及噪音，站房玻璃通过运用中空玻璃和镀膜，实现隔热、吸音与透光的效用。

车站东西两侧均设置有进站口和高架送站车道，进站口处亦安装有基于人脸识别技术的实名制验证设备帮助旅客快速进站。站内装有105台电梯或电扶梯，配有四个检票口共36台检票闸机，以保证旅客快速检票进入站台。车站的消防、通信与照明设施都由统一的智能中枢控制。车站内的一些标示也照顾了旅客的需求，例如卫生间和补票处前有悬吊着发光标示，其他地方还采用了“龙门架”形状的标示以便于辨认。

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