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寇克船或寇格船（Cog），是大航海时代北欧体系船只中最为发达的船舶，在北欧航行至十五世纪左右。一般全长约30公尺，宽约8公尺，总重量约100吨到200吨左右。特征是船体最尾端的舵，一般称其为「船尾中央舵」或「中央舵」。船桅只有一根，位于船体中央，用以张开长方形的横帆，垂直于船首与船尾的连线，适合顺风航行。船体的整体形状是细长形，这是种适合划过北海强风大浪的形状。

柯克船采用「搭接式」造船法制造。搭接式是指四世纪到十五世纪时，用于北欧船只外板的造船法，由数片外板交叠铺成，类似屋顶瓦片的叠法。虽然表面会凹凸不平，但船只构造相当坚固。

-16汉萨有「商场的伙伴」的意思，指中世纪北欧的经济共同体汉萨同盟。汉萨同盟是以北海沿岸各都市为中心，由海洋贸易商人们所组成的商会，从十三世纪活动至十七世纪。而柯克船就是汉萨同盟各都市进行贸易时所爱用的船种。

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乡道投69线（中正路）是内大林至长寮头的道路，其北侧端点位于本地区东南部内大林聚落东郊的乡道投71线路口。由此向南南东直行，其后转西南蜿蜒而行以至出境，可前往过坑、中庄、内加道坑、木屐𪢠并止于其西南部的县道131号路口。

乡道投71线（中正路、武界路）是水头至武界的道路，其西北侧端点位于本地区北部西侧凸出部分的东北部县道131号转角路口。由此向南南东直行，出境一小段路后再入境，至投72线（东润路）左侧路口后与其共线，转南南西经投72线（珠生路）右侧路口后独行，转南南东再转东南再转南南东，至乡道投69线起点路口转东南东（武界路），至乡道投72线终点路口转东南以至出境，可前往北坑、东埔（仁爱乡）、武界并止于新武界隧道与万丰隧道之间的乡道投83线终点路口。

乡道投72线（珠生路、中正路、东润路）是珠格至东埔的道路，其东侧端点位于本地区东南部近边界处的东埔溪东润桥南侧的乡道投71线路口。由此向北北东过东润桥后转北再转西北，其后转西南西过东埔溪埔东桥后转西北再转西，至乡道投71线（中正路）路口转南南东与其共线再转南南西，至珠生路路口转西南蜿蜒独行，其后转西再绕弯道转西南西，经县道131号路口、乡道投77线终点路口后于本地区西部边界出境，可前往珠子山并止于乡道投65线路口。

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该建筑始建于1562年，由建筑师Vincenzo Seregni设计，以取代被拆除的13世纪的旧建筑。旧塔楼被保留下来，用作新建筑的钟楼。建筑和装饰的整体风格属于风格主义。

该建筑最初为“贵族博士学院”（Collegio dei Nobili Dottori，培养政治家和律师的学校）的所在地。18世纪以后，这座建筑先后改为证券交易所、电报公司、米兰人民银行（Banca Popolare di Milano），自1911年改为商会，目前仍是商会的财产。

该建筑在第二次世界大战中遭轰炸而严重受损，在1980年代由Gianni Mezzanotte修复。在修复期间，该建筑配备了高科技的设备，以适应各种活动和会议，并采用“业务宫”的新名称，但在很大程度上仍然采用旧名称。

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