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AC4000型电力机车经过调整试验后，于1997年初在北京环形铁道试运行，期间最高试验速度达到121公里/小时；1998年上半年，机车在西南交通大学牵引动力国家重点实验室内的定置试验台上进行了考核试验。在试验过程中机车暴露出一些技术问题，例如机车启动时发生牵引力振荡、电网谐波较多、牵引电机滤波电抗器产生的牵引电机定子电流冲击；机车虽然可以随负载变化稳定运行，但其牵引特性曲线上并没有恒力矩或恒功区，直接影响其高频（高速）区的性能发挥。此外，由于AC4000型电力机车采用转差控制方式对牵引电机实现变频控制，难以达到较高的动态性能，也削弱了电机的可控性。
AC4000型电力机车是四轴货运电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，机车轴式Bo-Bo，持续功率4,000千瓦，最高速度120公里/小时。机车采用了焊接式整体承载结构车体，设两端司机室。车体从前到后依次为Ｉ端司机室、Ｉ端辅助室、变流器室（I／II）、ＩＩ端辅助室、ＩＩ端司机室。辅助室内设有低压电器柜、电抗器柜、辅助变流器柜、空气压缩机组、牵引电机通风机等设备；变流器室内设有主变流器柜、高压电器柜及冷却系统；卧式主变压器安装于车体底下。
机车采用了特殊的中间走廊和双边走廊混合布置模式，其中辅助室采用传统双侧走廊，而变流器室采用贯通式中间走廊，设备成套化、斜对称布置。通风系统采用车体通风和独立风道通风混合模式，其中辅助室采用车体侧墙上的百页窗进风，而变流器、变压器的冷却系统采用由车顶通往车底的独立风道通风。
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纸黏土由纯木浆或纸浆加入天然或加工后的细粉，以及黏著剂用来改善它的柔韧性，是一种健康、安全的环保型手工艺材料。可结合绘画、雕塑等多种技法，并根据自己的设计，用纸黏土做人物、动物等立体玩偶。
超轻纸黏土由于膨胀体积较大，比重很小，一般为0.25~0.28，做出来的作品干燥后的重量是干燥前的1/4，极轻而又不容易碎，这种简称为“超轻土”，在日本比较盛行。传统纸黏土由于材料的取得和存放方便、随手随处可捏塑、著色自由，又不像陶瓷具有需烧烤的特性，可以运用它来创作，另可直接参入水彩或涂上水彩、压克力、油彩等颜料。
纸黏土的涂绘方法有两种：湿画法和干画法。湿画法是指趁纸黏土未干前加上颜料（丙烯颜料、水彩等），令纸黏土里里外外都变成制作者想要的颜色， 这种方法较为复杂。而干画法是指纸黏土干透后加上颜料（广告颜料、水彩），但此法只仅能令纸黏土表面着色。
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随后织田军在隔日开始包围由朝仓家一门众朝仓景恒把守的金崎城，由德川家康包围，柴田胜家、池田恒兴、森可成跟佐久间信盛正面进攻，木下藤吉郎跟坂井政尚由侧面进攻，前田利家与福富秀胜亦在先锋之列，在织田军的进攻下，朝仓景恒不敌开城，随后疋田城亦开城投降，织田信长命令家臣泷川彦右卫门跟山田左卫门尉毁去疋田城，持续攻打朝仓家的领土，但织田家在进攻手筒山、金崎两城时，损伤也不轻，共战死千余人。
为防范织田军长驱直入，朝仓义景安排朝仓景镜率千余骑在大野城守备，沟江长逸7百多骑在金崎城下口一带警固。黑坂备中守领5百余骑前往竹田风谷镇守，朝仓景纲领5百多骑由织田城前往河野口。樱井新左卫门率7百多骑、鳄渊将监领3百多骑各自前往杉津口，朝仓景盛率1千多骑、三段崎权头率5百多骑疋坛口前往柳濑与浅井长政的军势会合，印牧孙六左卫门则率6百多骑前往木目峠邻近的钵伏要害，这波兵力约5千8百人。
而朝仓义景本人则统领山崎吉家2千多骑、诧美行忠2千多骑、河合吉统二千多骑、朝仓景行二千多骑、鱼住景固1千多骑、朝仓景健1千5百骑、栂ノ三郎右卫门吉仍1千多骑、朝仓景氏8百余骑、鸟羽右马助8百余骑、胜莲华近江守7百余骑、义景旗本3千8百余骑、鸟井景近5百余骑、山崎肥前守2百余骑、高桥景业5百余骑、加藤新三郎150骑、后备小林吉隆5百余骑、洼田左近将监7百余骑、青木隼人正5百余骑、一色治部大辅5百余骑、富田长繁1千多骑，共2万2千多人从一乘谷城出阵。武田中务大辅、斋藤兵部少辅领2万人留守一乘谷城。
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