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在连接荷兰至德国边境的Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem于1966年完成电气化改造后，列车运行的全线均实现了电气化。莱茵-美因号随即在1967年5月28日更换为电力机车牵引的客车车厢编组。在1970年，法兰克福－阿姆斯特丹间的单程运行时间压缩为5小时以内，平均运行速度达到100公里/小时。1971年夏天，西欧范围内的车次编号进行重新调整，其中在阿姆斯特丹南行的列车使用奇数、法兰克福北行的列车使用偶数。因此莱茵-美因号获得了编号为TEE23/22次的车次。

在1971年9月26日的运行图调整中，德国联邦铁路开始构建由四条线路组成的城际列车（IC）网络，因此行所有经于德国境内的全欧快车班次，包括莱茵-美因号也被纳入城际列车线路。此时列车南行已被更改至波恩终到，乘客可以在科隆或波恩换乘后续的全欧快车蓝宝石号（布鲁塞尔－法兰克福）继续前往法兰克福，其所需时间与此前相比增加了8分钟。而为了避免与蓝宝石号重叠运行所造成的上座率低迷问题，莱茵-美因号在波恩－法兰克福区间采用德国国内的城际列车车辆运营，以提高服务效率。

北行的莱茵-美因号在法兰克福－科隆路段是作为城际列车2号线（慕尼黑－法兰克福－科隆－汉诺威）的组成部分。然而，城际列车2号线原本在法兰克福至科布伦茨区间是经由威斯巴登的莱茵河右岸运行，但莱茵-美因号及蓝宝石号则是一个例外，它们均经由美因茨的莱茵河左岸运行。其中莱茵-美因号可在科隆火车总站与运行于城际列车2号线的波尔塔韦斯特法利卡号（Porta Westfalica，波恩→汉诺威）及运行于城际列车1号线的贵族号（Patrizier，科隆→汉堡）实现中转。

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麻栗坡蝴蝶兰（学名：Phalaenopsis malipoensis），一种分布于中国云南及越南等地区的兰花，属于兰科蝴蝶兰属。在中国属于国家二级重点保护野生植物。

2007年曾有报道在云南临沧发现罗氏蝴蝶兰（Phalaenopsis lobbii）分布，但2010年研究人员结合文献中的图版及标本进一步鉴定发现，该种为鉴定错误，实为麻栗坡蝴蝶兰。

麻栗坡蝴蝶兰附生树木上，根扁平，达50厘米。茎短，被叶鞘包围。叶近基生，长圆形到椭圆形。花生于茎基部，总状花序，花序梗绿色；花苞片黄绿色，三角形披针形，渐尖。萼片和花瓣白色，有时微染淡黄，唇白和橙色或橙黄色，花盘和中部裂片的中部微染褐色，柱白色，在前面的基部有1或2个新月形或半圆形的棕色斑纹；花梗和子房白色微染淡绿色。背面萼片长圆形椭圆形，钝；侧生萼片斜卵形椭圆形，基部贴生于柱足，有时背面具龙骨状突起。花瓣匙形或狭倒卵形，圆形；唇瓣3浅裂；侧裂片直立，近平行，中间分叉形成U形复合结构，近披针形，花盘中间有2个橙色和带褐色的愈伤组织；基部胼胝体深分叉，具新月形的冠状附属物横向位于中间附近，胼胝体的每个臂分成2丝状线形触角。花期4-5月。

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球员时代司职后卫，曾效力曼城、史云斯、水晶宫、布力般流浪和富咸。2002年10月宣布退役，挂靴后留在富咸教练组任职。

2003年3月，成为富咸看守领队，之后正式执教富咸。其后历任皇家苏斯达、高云地利、拿尼沙、威尔斯足球代表队主教练。于担任威尔斯足球代表队主教练期间，

2016年，基斯·高文带领威尔斯首次参加欧洲国家杯决赛周，晋级至准决赛，败于葡萄牙出局。

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