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洞穴奇案（The pencil case of the Special Explorers）是著名法学家富勒提出的法律虚拟案例，是一宗同类相食案，并牵涉陷入绝境、抽签、公众同情、政治因素、紧急避险抗辩及赦免等事实，他以五位法官的判词反映五种不同的法哲学流派（下称洞穴奇案一）。其后萨伯（Peter Suber）再次引用此案，以九个法官提出九种额外的法哲学观点（下称洞穴奇案二）（The Case of the Speluncean Explorers: Nine New Opinions. Routledge, 1998. Reprinted, 2002 ），此案曾被达玛窦（Anthony D'Amato）称为法理学经典。

五位探险队员在洞穴探险中发生山崩被困，由于没有按时回家，故营救几乎是立即展开，营救途中有十个营救人员死亡，探险者只带有勉强的食物，在被困的第二十天，营救人员与他们取得无线电联络，被困者知道尚有最少十天方得被救，专家告诉他们在没有食物的情况下再活十天是不可能，八个小时后，被困者再问专家如果他们吃掉其中一个人是否可再活十天，得到的答案是肯定的，被困者问以抽签的形式决定谁该死亡是否可行，包括医学家、法官、政府官员、神学家在内的人都保持缄默，之后他们自愿关上了无线电，在进入洞穴第二十三天，其中一名同伴被杀死吃掉，被杀害的人是最先提出吃人及最先提出抽签的人，大家曾反复讨论抽签的公平性，在掷骰子前，最先提出抽签的人（即之后的被害者）撤出约定，期望再等一星期，其他同伴只询问他是否认为掷骰是公平，受害者并无异议，其他人替他掷骰，结果是对被害者不利，营救在进入洞穴后第三十二日成功，法院陪审团作特别裁决，只证明事实，有罪与否留给法官断定，初审法院已判处被告有罪并处死刑，案件已去到最高法院的上诉审，在此案中，法官不允许自由裁量。

结局：由于法官意见不一，初审法院最终维持有罪判决和量刑，所有被告将被处死刑。

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* 2012年7月1日，随天津地铁2号线西段开通启用。

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在1931年和1932年间，苏联人在美国福特汽车厂的技术合作之下成立高尔基汽车厂（Gorkovsky Avtmobilny Zavod，简称：GAZ，即嘎斯），1938年该车厂推出GAZ-61，1941年又推出GAZ-64，其设计已受到美国吉普车的影响，包括也是开篷车设计和四轮驱动，但GAZ-64由于宽度不够（1.23米）而经常发生翻车事故，所以，GAZ-64的产量不多，在1941年至1942年间祇有684辆出厂，1943年推出GAZ-67，其车宽增至1.45米，1944年车宽进一步增至1.69米和在司机座位下方加装燃料箱的GAZ-67B推出，从1943年至1953年间总共有92,843辆GAZ-67/67B出厂。

GAZ-67/67B的可越过64度斜坡和以40度下坡，因此苏联人宣称其机动性和美国吉普车相当，但GAZ-67/67B的刹车系统设计不良而且发动机又很耗油，故苏联人仍向美国人要吉普车。

GAZ-67/67B首次参战就是库斯克战役，用作拉动火炮、侦察车和参谋联络车，二次大战后GAZ-67/67B也军援中国和朝鲜并用于韩战，由于GAZ-67/67B可以用直-5空运，所以，中国人民解放军的GAZ-67/67B用于空降部队作机降作战。

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