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与当时中国报业水准相比，《知新报》可谓当时的优秀报刊，而《知新报》与《时务报》相互呼应，发表维新言论，宣传变法思想，与爱国救国的热情分不开。《知新报》除畅销华南地区，更远销日本、越南、新加坡、美国等地，为昔日影响中国华南风气的大报。即使在百日维新失败后，其他维新派的报刊被迫终刊，而《知新报》仍继续出版，乃当时中国唯一仍鼓吹维新变法的报刊。
其意义不仅在于当代人物和社会思潮，而是更深远的激发后人对国家民族的热情。由于《知新报》所处的为澳门，独特的政治背景令言论上得以自由开放，在中国南方起了舆论先锋的作用，可以“言《时务报》所不敢言”。所以，《知新报》为在中国新闻史亦具有重要的地位。
* 人民网：维新派在澳门创办的《知新报》
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台湾清治末期至日治初期，坡内坑地区为一街庄，称为「坡内坑庄」，隶属于海山堡。该庄西北与塔藔坑庄为邻，东北及东与獇仔藔庄、潭底庄为邻，东南边一小段与彭福庄为界，西南边为山仔脚庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，该庄隶属于桃园厅，编入第十七区。1905年（明治三十八年）7月，第十七区改称「树林区」。1920年（大正九年），该庄改制为「彭福」大字，隶属于台北州海山郡莺歌庄。1940年，莺歌庄升格为莺歌街。
战后莺歌街改制为莺歌镇，隶属于台北县，大字亦改制为里。1946年8月，莺歌、树林分治，本地区改隶属新成立的树林镇。2010年12月，台北县升格为新北市，树林镇改制为树林区。
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首台EF13型电力机车于1944年研制成功，在战争期间共试制了7台，并在终战之后继续生产。至1947年随着后继的EF15型电力机车的出现而停产，日立制作所、川崎车辆东京芝浦电气共生产了31台EF13型电力机车。
1948年，EF13型电力机车开始进行战后第一次技术改造，包括恢复安装在简化设计中被省略的高速断路器，更换气动控制式的PS14型受电弓，将原本位于司机室车顶的头灯前移至机械室短罩的前端，并增加磁场削弱控制的功能。同时在这次改造中，EF13型电力机车亦应用许多在EF58型电力机车上的新型机械设备。
1953年至1957年之间，EF13型电力机车进行第二次技术改造。由于第一批共31台的EF58型电力机车全部改装新造的半流线型车体，而剩余的旧箱型结构车体则全部改装到31台EF13型电力机车上，取代原本使用的凸型结构车体。EF58型机车的旧箱型车体的大小与EF13型机车的车体大致相同，仅转向架中心间距和车体支承装置略有差异，因此只需要简单改造即可更换车体。
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