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盈宁站是中华人民共和国浙江省杭州市萧山区的火车站，因处在盈丰和宁围之间，故得名盈宁。于1992年随原浙赣铁路杭州绕行线（现沪昆铁路）的修建而设立，不办理客货运业务。当时站内设有3条股道，其中正线1条、到发线2条300。1996年车站及其线路开始复线化工程，当年12月车站至杭州东站区间实现复线化、1998年12月至白鹿塘站区间实现复线化，复线化后设有4条股道
，2006年实现电气化。车站在杭州东站改造筹备期间曾被考虑作为分流车站使用，后未能成事。
该车站原先由上海铁路局萧山车务段管理，2000年原萧山车务段合并入诸暨车务段。2005年因上海铁路局第二轮生产力布局调整，原诸暨车务段合并至新成立的金华车务段，盈宁站因而改由金华车务段管理；2009年10月1日起该站移交杭州直属站管辖。
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壹号云顶（Peak One），位于香港新界沙田大围铜锣湾山美田路68号（美田路与铜锣湾山路间，晓翠山庄下方），是新鸿基地产发展的住宅项目。屋苑共分三期发展：第一期有8座大楼，提供412个单位，标准户面积由近600呎至近1400呎不等。而在第一期对面，另设有顶峰别墅（第三期），共有13座独立屋。二期云顶峰则位于邻近另一独立地块，由一幢分层住宅（高7层，共112伙）及4座独立屋组成。本项目当中，平均每户分得多于1个车位（共500个）。
壹号云顶由三幅地块组成：一及三期位于铜锣湾山与城门隧道公路之间，而二期就在晓翠山庄下方。其中，一期以往是博雅山庄的园林部分，在1987年2月城门隧道开建后，随博雅山庄酒楼停运而荒废（但未完全拆卸，游人可随意进入，直到2005年清拆为止）。后来，博雅山庄剩余园林及附近土地被新鸿基地产收购发展。最初，新地拟将本项目列为晓翠山庄（道风山一期）后续发展，并命名为道风山二、三及四期，可发展面积达74万多平方尺。后来，发展项目规模减至69万多平方尺，并不再将之列为晓翠山庄后续期数；而本项目三个地块，亦于2004年完成补地价，作价合共近六亿港币，呎价仅约868元。最后，本项目于2005-06年动工，2008至2010年间完工入伙。
在本项目发展时，新地需负责建造一休憩公园连垃圾收集站（近二期）、连接美田路至铜锣湾山路的道路（美田路延伸段），以及翻新并改动博雅山庄休憩公园。此等工程于2006年与本项目一并动工，并于2008年启用。
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吻兽最早的可追溯到周朝，在《三礼图》中的周王城建筑中就有吻兽，最早的正吻图案见之于汉代的阙、祠和明器上。中国发现的有明确纪年的最早吻兽是西汉年间所造，1960年出土于湖北省沙市郊区，其瓦内壁上刻着元光元年（公元前134年）的字样，距今已经2100多年。
吻兽起初并非龙型，仅是由瓦当头堆砌而成的简单翘突，后逐渐形成动物形状，有凤凰、朱雀、孔雀等鸟形以及鱼龙形。根据《唐会要》、宋朝《营造法式》记载，汉朝的柏梁殿上有“鱼虬尾似鸱”的东西，有“避火”之用。晋代以后的文献中出现了“鸱尾”一词（传说是一种海中能灭火的神物），其外形类似于鱼尾，尾端朝上，曲向正脊的方向。
至唐朝中叶和末期，“尾”字变成“吻”字，故又称为鸱吻，下部是张口衔脊的兽头，上部则仍与鸱尾相似。到了宋朝以后，此种图案逐渐增多。金国出现龙形吻，龙头吞脊，龙尾向内卷曲，称“龙吻”。元朝时，尾部逐渐改为向外卷曲，背部出现剑柄。据《营造法式》记载，正脊两头还垂有五尺长的铁索，即“吻索”。
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